Росавтодор потратит 62 млн руб. на рекламу российских дорог. Из этой суммы пойдет на оплату цикла передач, которые в «увлекательной форме» должны будут рассказывать об автомобильных путешествиях по России. PR-кампания Росавтодора начнется в сентябре и продлится шесть месяцев.
В выходные в России прошла акция «ГОСТ back step», направленная против нового ГОСТа 50597-93 Росстандарта. В республике ее поддержали в трех городах: Сыктывкаре, Ухте и Воркуте. Инициировали ее активисты федерации автовладельцев России.
Вот что заявил координатор Московского отделения ФАР Алексей Дорофеев:«Когда это предлагают эксперты-дорожники, об этом все молчат абсолютно. Когда предлагают какие-то ребятки с пионерскими галстуками, это чистый популизм, и об этом начинает говорить вся страна».
Лидер ФАР Сергей Канаев считает, что аварийность в таких местах как минимум в два раза выше, чем на переходах, где есть светофор. Он рассказал, что автовладельцы неоднократно обращались к столичным властям с просьбой убрать нерегулируемые пешеходные переходы на дорогах с более чем одной полосой движения в каждую сторону.
Минтранс РФ и Минэкономразвития организовали сверку данных об автомобильных дорогах федерального значения. В ходе прокурорских проверок выявлена разница между данными Росавтодора и Росимущества о протяженности автомобильных дорог федерального значения и данными о площади земельных участков, занятых этими дорогами.
На официальной страничке воркутинского отделения Федерации автовладельцев России в сети «Вконтакте» появились фотографии, на которых видно, что асфальт укладывают в небольшие лужи. Автор фотографий, на которых запечатлен ремонт дороги, прислал их по электронной почте.
Научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин о проблемах в транспортной отрасли страны и путях их решения в рамках «Стратегии-2020».
Виктор Клепиков, председатель Федерации автовладельцев России:»В городе есть участки, где условия позволяют увеличить разрешенную скорость. Это новый мост через Обь, новая дорога от КП ГАИ на Павловском тракте до Северовласихинского проезда, дорога в сторону аэропорта.
Искусственные неровности — так официально называются нелюбимые в народе «лежачие полицейские». Сейчас в связи с реформой МВД уточняются правила обжалования действий живых полицейских, а как быть с искуственными? На «лежачих полицейских», а точнее, на тех, кто их установил, тоже можно подать в суд.
В Петербурге 25 июля вступил в силу закон о платных парковках на обочине городских улиц. «Автомобили также будут занимать обочины дорог, только уже за деньги, — рассказал представитель ФАР по Петербургу и Ленобласти Дмитрий Шпейтельшпахер. – Парковаться автомобилистам все равно будет негде, перехватывающих парковок слишком мало, поэтому закон не поможет решить проблему транзита автотранспорта через центр города».
При новой схеме движения огромная нагрузка ляжет на МКАД — отмечает председатель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. А это в свою очередь приведет к столпотворению на радиальных магистралях: Посмотрите, что у нас получается. Сейчас у нас перекрывают Кутузовский, Арбат и центр. Дальше будут перекрывать МКАД.
Президент Федерального дорожного агентства (Росавтодор) Анатолий Чабунин, признав, что в сфере дорожного строительство воровство существует, отметил, что уровень хищений составляет не больше, чем в среднем по России.
Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) предлагает ввести новый ГОСТ для сельских дорог, согласно которому в сельских населенных пунктах будет возможно строительство однополосных дорог с разъездными карманами, вместо двухполосных.
По словам координатора Федерации автовладельцев России в Санкт-Петербурге Алексея Шумака, дорожные работы ведутся без соблюдения технологий — например, когда должен меняться не только асфальт, но и гравий. Поэтому, сетуют автомобилисты, состояние проезжей части практически не меняется: некачественный асфальт меняется на столь же плохой.
15 июля, ровно в полночь на одну из площадей Воркуты стали съезжатся автомобили. Это Сторонники «ФАР» в Воркуте решили раскрасить в яркие цвета многочисленные ямы на дорогах. Идею подсказали коллеги из Казани.
В России появились новые ГОСТы для ям на дорогах. Теперь размер выбоины может составлять полтора метра в длину, полметра в ширину и семь сантиметров в глубину. Такие параметры узаконил Росстандарт. Сергей Канаев: «Наша дорога, имея сто таких ям, отвечает стандарту. Это же неправильно, да. Как может быть ГОСТ именно на ямы? ГОСТ должен быть на дорожное полотно».
— По мнению наших экспертов, это сумма абсолютно небольшая. В пределах 10–15% от того, что обычно выделяется на ремонт тоннеля, — объясняет Сергей Канаев, руководитель московского отделения Федерации автовладельцев России. — Здесь вообще можно ставить вопрос, идет ли речь о воровстве или каких-то откатах.
Правительство РФ передаст в доверительное управление госкомпании «Российские автомобильные дороги» («Автодор») две федеральные дороги общего пользования.
Росавтодор объявил о планах расширения дорожной сети и проведения дорог к деревням, селам и поселкам, к которым на данный момент вообще не ведут дороги с твердым покрытием. Ранее премьер-министр России Владимир Путин заявлял, что в нашей стране 46 000 населенных пунктов отрезаны от нормальной дорожной сети.
Жарким утром серая и разбитая улица Бутлерова начала вдруг сверкать всеми цветами радуги. Люди с аэрозольными баллончиками аккуратно обводили дыры в асфальте. Так активисты казанского отделения Федерации автовладельцев России (ФАР) решили предупредить других автомобилистов об опасности на дороге.
— Беда еще в плохой организации съездов с МКАД и заездов на нее, — комментирует исследование лидер московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. — Дело в том, что на кольцевой нет четкого разделения полос для заезда и съезда. Из-за этого ДТП в этих местах случаются так часто.
Потери России от неразвитости дорожной сети составят не менее 9-12,5% ВВП, если финансирование дорожной отрасли в течение 10 лет не выйдет на уровень 4,5-5% от валового национального продукта. Такой прогноз дают эксперты межрегионального общественного центра «За безопасность российских дорог».
В 11 часов дня активисты обведут яркой краской ямы на одной из центральных и самых безобразных улиц Казани – ул. Бутлерова. Акция приурочена к судебному заседанию с участием известного адвоката Лаврентия Сичинавы, которое пройдёт 8 июля.
«ГОСТов на ямы вообще быть не должно», – говорит «НИ» председатель московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. По его словам, нынешний ГОСТ существует, чтобы ограничить возможность пострадавших в ДТП взыскивать ущерб с дорожных служб.
АНТИПРЕМИЯ
Мониторинг АЗС
vk.com
facebook.com
youtube.com