Какие перекрестки в Москве самые опасные
7. июля 2011 | Категория: ФАР в СМИ
Эксперты составили список наиболее аварийных мест столицы
Каждый день на московских дорогах случаются сотни ДТП. Причем необязательно крупных, с пострадавшими. Многие авто отделываются парой царапин. Даже если водители предпочитают не дожидаться сотрудников ГИБДД, пробки все равно возникают. И уже в пробках снова кто-то кого-то может зацепить…
На днях аналитический центр «Яндекс.Пробки» обнародовал результаты исследования, показывающего самые аварийные места в городе. В списке — 42 точки, которые разбросаны по всей столице (см. схему).
Просмотреть Самые аварийные перекрёстки Москвы на карте большего размера
— Все данные получены от мобильного приложения «Яндекс.Карты» в период с марта по май этого года, — сообщили «Комсомолке» в компании «Яндекс». — Дело в том, что с помощью мобильных карт водители могут предупреждать друг друга о различных дорожных событиях, делая соответствующие комментарии. По будням автомобилисты оставляют более 2,5 тысячи таких меток в день. На основании этих данных мы и составили список участков, где чаще всего происходят ДТП.
Проще говоря, точка на карте — это место, про которое водители чаще всего написали: «Тут авария». Правда, иногда народ использует эти точки не совсем по назначению, сообщая не об аварии, а, например, о перекрытии или мелком ремонте трассы. Поэтому для чистоты эксперимента эксперты брали только точки с комментариями, однозначно указывающими на ДТП.
Итак, попробуем разобраться, почему эти места так опасны для столичных водителей.
ГДЕ ВЫЕЗД, А ГДЕ СЪЕЗД?
Глядя на карту, сразу замечаем тенденцию. Большинство аварийных мест находятся на съездах с третьего кольца и МКАД. Выходит, именно эти участки — самые «кровавые». По мнению экспертов «Яндекса», основная причина аварий в этих местах — низкая пропускная способность развязок и перекрестков. Стремясь избежать пробок и проехать перекресток быстрее, водители нарушают правила, а это приводит к аварийным ситуациям.
— Беда еще в плохой организации съездов с МКАД и заездов на нее, — комментирует исследование лидер московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев. — Дело в том, что на кольцевой нет четкого разделения полос для заезда и съезда. Из-за этого ДТП в этих местах случаются так часто. Да, эти аварии в основном не такие опасные, как те, что могут происходить на встречке. Но тем не менее их очень много. Смотрите, что получается. Один водитель заезжает на МКАД, другой выезжает с нее — и все это в одном месте. Прибавим к этому пробки и большое скопление машин. Авария неизбежна. Решить эту проблему можно, если разделить полосы для съезда с МКАД и заезда на нее. В идеале они не должны пересекаться. Не думаю, что для наших дорожных служб такая организация технически проблематична. Ведь у нас в городе есть опыт строительства сложных развязок.
«БУТЫЛОЧНЫЕ ГОРЛЫШКИ»
Еще одна часть аварийных мест на карте столичных дорог — так называемые бутылочные горлышки. Это узкие места — участки дорог, движение на которых замедляется даже при относительно небольшом количестве автомобилей.
— Они возникают по самым разным причинам — из-за сужения трассы, отсутствия отдельных полос для поворота, сложных перекрестков, где сливаются несколько потоков машин, или неправильной парковки автомобилей вдоль трассы, — объясняют эксперты «Яндекса». — В результате уменьшается количество доступных для движения полос, скорость потока замедляется и возникает пробка.
КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА
Александр СТРЕЛЬНИКОВ, ведущий научный сотрудник ЦНИИП градостроительства:
«Плотность дорожной сети нужно удвоить»
— Эти проблемы, связанные с авариями, зависят от нехватки дорог в столице. У нас ведь огромная перегрузка транспортной сети. Ведь, скажем, в США улицами занято 35% от территории, в Европе — 25%, в России — всего 10%, а в Москве — вообще 8,7%. Эта перегрузка возникла по двум причинам. Во-первых, конечно, из-за активной автомобилизации, которая началась несколько лет назад. Во-вторых, из-за огромного объема строительства, которое проходило без параллельного расширения улиц. Ведь в Москве были хорды между районами, но их усиленно застраивали жилыми домами, не предоставляя альтернативы, а строя вместо этого кольца.
Недавно вышла диссертация инженера Павла Богачева, посвященная обслуживанию крупных торговых центров. Так вот выяснилось, что огромный объем перевозок между ними происходит через МКАД. А кольцевая, так же, как и ТТК, по своему дорожному классу не должна обслуживать прилегающие территории. Эти дороги должны использоваться только для транзита. А для подъезда к торговым центрам должны иметься другие улицы, но их никто не предусматривал, когда эти магазины возводились. По сути, они в нарушение градостроительных законов «подсоединились» к МКАД. В результате мы и расхлебываем эту аварийную ситуацию со съездами.
Эксперты Института Генплана пришли к правильному выводу: плотность дорожной сети в городе в идеале нужно удвоить. Вот только пока непонятно, как и за счет чего это можно сделать. Тем более что нарушения происходят до сих пор. К примеру, некоторые дома ставятся поперек улиц. Есть примеры на Мичуринском проспекте, а в Текстильщиках торговый центр поставили прямо на перекресток. Такие вещи недопустимы.
КСТАТИ
Аварии по расписанию
Эксперты также выяснили, что в утренние и вечерние часы пик карта аварийных мест заметно различается, так как изменяются и сами транспортные потоки. Утром большинство водителей едут в сторону центра, вечером — в область. Поэтому в первой половине дня аварийные места в основном сосредоточены около МКАД. Вечером больше ДТП случается в центре.
А вот в самых загруженных и опасных местах (к примеру, на участке ТТК от Ленинградского проспекта до проспекта Мира и на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД) аварии происходят независимо от времени суток.
С марта по май здесь случалось больше всего ДТП
МКАД
1. Пересечение с Ярославским шоссе (67*)
2. Пересечение с Щелковским шоссе (104)
3. Пересечение с шоссе Энтузиастов (56)
4. Пересечение с Каширским шоссе (50)
5. Пересечение с Липецкой улицей (56)
6. Пересечение с Варшавским шоссе (77)
7. Пересечение с улицей Поляны (23)
8. Пересечение с Профсоюзной улицей (23)
9. Пересечение с Ленинским проспектом (47)
10. Пересечение с Можайским шоссе (37)
11. Пересечение с проспектом Маршала Жукова (25)
12. Пересечение с Волоколамским шоссе (40)
13. Пересечение с улицей Свободы (37)
14. Пересечение с Ленинградским шоссе (168)
ТТК
15. Пересечение с проспектом Мира (66)
16. Пересечение с Нижегородской улицей (28)
17. Пересечение с Волгоградским проспектом (102)
18. Пересечение с проспектом Андропова (49)
19. Пересечение с Варшавским шоссе (37)
20. Пересечение с Шмитовским проездом (45)
21. Пересечение с Звенигородским шоссе (68)
22. Пересечение с Хорошевским шоссе (44)
23. Пересечение с Ленинградским проспектом (68)
24. Пересечение с Бутырской улицей (66)
25. Пересечение с Шереметьевской улицей (64)
Другие улицы
26. Пересечение Тверской и Большой Садовой улиц (26)
27. Улица Серафимовича: от Кремлевской набережной до Кадашевской набережной (35)
28. Пересечение Москворецкой набережной и Устьинского проезда (34)
29. Пересечение проспекта Мира и улицы Бориса Галушкина (22)
30. Пересечение проспекта Мира и Енисейской улицы (33)
31. Пересечение Ярославского шоссе и Олимпийского проспекта (37)
32. Шоссе Энтузиастов около микрорайона Центральной объединенной военной базы (34)
33. Пересечение Волгоградского проспекта и Люблинской улицы (52)
34. Пересечение Волгоградского проспекта и Волжского бульвара (2)
35. Пересечение Волгоградского проспекта и Зеленодольской улицы (ст. м. «Кузьминки») (22)
36. Пересечение Каширского шоссе и проспекта Андропова (32)
37. Пересечение Варшавского шоссе и улицы Подольских Курсантов (23)
38. Пересечение Варшавского шоссе и улицы Академика Янгеля (23)
39. Пересечение Волоколамского шоссе и Дубосековской улицы (23)
40. Пересечение Волоколамского шоссе и улицы Свободы (48)
41. Пересечение Ленинградского шоссе и улицы Константина Царева (22)
42. Пересечение Ленинградского и Международного шоссе (46)
* Среднее количество обращений об авариях с комментариями, указывающими на ДТП, от пользователей мобильных «Яндекс.Карт».
Источник: Комсомольская правда
АНТИПРЕМИЯ
Мониторинг АЗС
vk.com
facebook.com
youtube.com