define('DISALLOW_FILE_EDIT', true); define('DISALLOW_FILE_MODS', true); ФАР собирает средства на новую экспертизу в связи с зимним ДТП на Ленинском проспекте в Москве - Федерация Автовладельцев России
 

Федерация Автовладельцев России

Мы за равенство и безопасность на дорогах

ФАР собирает средства на новую экспертизу в связи с зимним ДТП на Ленинском проспекте в Москве

5. октября 2010 | Категория: Тема дня, ФАР в СМИ

Федерация автовладельцев России (ФАР) организовала сбор средств для проведения независимой технической экспертизы автомобилей-участников резонансного ДТП на Ленинском проспекте, сообщил лидер ФАР Сергей Канаев.

«Сейчас мы собираем деньги, необходимые для привлечения специализированной организации и независимых технических экспертов, которые объективно рассмотрят повреждения обоих автомобилей и сделают выводы», — сказал С.Канаев «Интерфаксу» в понедельник.

Он отметил, что уже собрано порядка 100 тысяч рублей. «Кроме этого, мы заручились поддержкой представителей бизнеса, готовых выделить оставшуюся часть суммы, в случае согласия со стороны ГУВД Москвы предоставить для изучения материалы уголовного дела», — сказал лидер ФАР.

Он добавил, что переговоры с представителями главка по этому поводу уже ведутся.

Комментируя высказывание главы ГУВД Владимира Колокольцева, усомнившегося в компетентности авторов уже проведенной независимой экспертизы ДТП на Ленинском проспекте, С.Канаев отметил: «Мы как раз и предлагаем провести еще одно объективное исследование, результаты которого уже ни у кого не вызовут сомнений».

Ранее ФАР привлекла трех независимых экспертов, которые изучив обнародованные результаты расследования ГУВД, поставили под сомнение ряд представленных материалов.

В частности, по утверждению одного из специалистов Юрия Антипова, не совпадает состояние погоды на записи, сделанной камерой на Третьем транспортном кольце, и в видеоматериалах съемочных групп нескольких телеканалов, работавших на месте происшествия в день ДТП.

Эксперт также выразил сомнение в том, что «Ситроен», который, по мнению следствия, занесло, мог вклиниться на высокой скорости в десятиметровый промежуток встречной полосы между «Мерседесом» вице-президента «ЛУКОЙЛА» Анатолия Баркова и машиной свидетеля.

Кроме этого, недоумение у Ю.Антипова вызвал тот факт, что при двукратной разнице в скорости, машина А.Баркова находилась всего лишь в десяти метрах позади остановившегося свидетеля.

Между тем, накануне главный столичный милиционер В.Колокольцев раскритиковал опубликованные в Интернете выводы независимых экспертов.

«Те два эксперта, которые сейчас в Интернете, грубо говоря, эту ситуацию будоражат, достаточно посмотреть на эти суждения, можно сразу сделать вывод, что у человека, обладающего хоть каким-то инженерным, техническим образованием, абсолютно отсутствует автотехническая экспертная подготовка», — заявил В.Колокольцев вечером в воскресенье в телепрограмме «Познер» Первого канала.

К примеру, по словам главы ГУВД, авторами экспертизы используется термин «поперечная подкапотная балка».
«Вот в машине можно показать мне эту деталь, которую этот так называемый независимый эксперт называет поперечной подкапотной балкой.

Может быть, где-нибудь на кране такая балка есть, но в машине такой нет», — отметил В.Колокольцев.
При этом он заявил об объективном характере проведенного расследования.

«Я на всю страну объективно заявляю, что расследование проведено в полном соответствии с действующим законодательством, и никаких инсинуаций в данной ситуации не было и быть не могло», — заявил глава ГУВД Москвы.

Со своей стороны пассажир «Мерседеса» Анатолий Барков заявил в интервью газете «Коммерсант» в понедельник, что не видел, как произошло столкновение. «И вот я, наверное, или закемарил немножко, или что-то еще, но только услышал вскрики — водитель Володя кричал, и охранник тоже кричал. Вот в этот последний момент я только и успел вот так вывалиться вперед и пролетел над торпедой между сиденьями», — сказал А.Барков.

Вместе с тем, он предположил, что «Ситроен» понесло — одно колесо шипованное, второе нешипованное».

«Надо понимать, что это февраль месяц, это раннее утро, гололедик, а его и не видно, как он блестит. А там еще чуть поворот такой, вот ее и понесло. А если она еще и по телефону в этот момент говорила?» — сказал вице-президент «ЛУКОЙЛА».

В то же время он подчеркнул, что не обвиняет водителя «Ситроена».

«Я говорю, что мой водитель не нарушал правил. Он же видел, что их понесло, он закричал. А я не видел ничего», — сказал А.Барков.

Утром 25 февраля 2010 года в Москве на Ленинском проспекте в районе площади Гагарина произошло лобовое столкновение автомобилей «Ситроен» и «Мерседес». В результате погибла 35-летняя Ольга Александрина — водитель «Ситроена С3».

Позднее в больнице скончалась известный врач-гинеколог Вера Сидельникова, сидевшая в «Ситроене» рядом с водителем. Находившийся в «Мерседесе» вице-президент «ЛУКОЙЛа» Анатолий Барков был госпитализирован.

Муж О.Александриной внезапно скончался от кровоизлияния в мозг 6 августа.

Глава столичного ГУВД В.Колокольцев заявил 7 сентября, что уголовное дело о резонансной автоаварии прекращено. «Данное уголовное расследование было проведено объективно. Мы провели беспрецедентное расследование. Никакого давления на следствие не оказывалось», — сказал В.Колокольцев.

Согласно данным следствия, размещенным на сайте московского ГУВД, «установлено, что водитель автомобиля «Ситроен С3″, являясь лицом, управляющим автомобилем, допустила нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека».

«В действиях водителя «Ситроен С3″ содержатся признаки преступления, предусмотренные ч.3 ст.264 УК РФ, но в связи с тем, что в результате ДТП она скончалась, то настоящее уголовное дело подлежит прекращению, по основанию, предусмотренным п.4 ч.1 ст.24 УПК РФ», — говорится в документе.

Между тем, Федерация автовладельцев России (ФАР) обнародовала 13 сентября выводы независимых экспертов о причинах резонансного ДТП на Ленинском проспекте с участием автомашины НК «ЛУКОЙЛ», которые ставят под сомнение официальную версию расследования столичного ГУВД. Как заявил «Интерфаксу» лидер ФАР Сергей Канаев, его организация будет добиваться возобновления следствия по этому делу.

Кроме того, в Тверском суде Москвы находится жалоба семьи погибших на прекращение этого уголовного дела. Как ожидается, суд продолжит рассмотрение жалобы 6 октября.

Дополнительная информация:

  • “Моя кровь, все мое”
    Вице-президент ЛУКОЙЛа Анатолий Барков встретился с корреспондентом «КОММЕРСАНТЪ-Власти» Олегом Кашиным и впервые рассказал о том, что он делал во время ДТП на Ленинском проспекте и как его кровь попала на водительскую подушку безопасности служебного «Мерседеса». 4 октября 2010 года.
  • ДТП на Ленинском: ожидание суда
    В четверг состоялась пресс-конференция по результатам расследования ДТП на Ленинском проспекте в феврале этого года. В ней приняли участие: Сергей Александрин, Сергей Канаев, а так же эксперты Константин Шутов и Юрий Антипов. Выступившие на пресс-конференции эксперты поставили под вопрос подлинность видеозаписи с места ДТП. 24 Сентября 2010 года.
  • Почему «ЛУКОЙЛ – теперь с правом на убийство»?
    Сразу после трагических событий на Ленинском проспекте, когда столкнулись автомобили вице-президента ОАО «Лукойл» Анатолия Баркова и Ситроен С3 под управлением Ольги Александриной, наша организация объявила о проведении независимого расследования. Само по себе такое решение было незаурядным фактом в современной истории и строилось, в первую очередь, на базе моральных и этических норм, а потом уже на базе законодательных актов, так как в законе отсутствует само понятие «независимое расследование». 13 сентября 2010 года.
  • Обнародованы материалы расследования ДТП с машиной “Лукойла”: ФОТО, ВИДЕО, ПРОТОКОЛЫ
    ГУВД по Москве обнародовало на своем сайте все материалы, касающиеся расследования дела о ДТП на Ленинском проспекте с участием машины вице-президента “Лукойла” Анатолия Баркова. 7 сентября 2010 года.

Источник: www.interfax.ru