Обнародованы материалы расследования ДТП с машиной «Лукойла»: ФОТО, ВИДЕО, ПРОТОКОЛЫ
8. сентября 2010 | Категория: Тема дня, ФАР в СМИ
Сергей Канаев, руководитель Московского представительства федерации автовладельцев России: «Общество очень трудно убедить, что водитель Mercedes невиновен»
— Мы с нетерпением ждем возможности ознакомиться с результатами расследования. Глава московской милиции Колокольцев ранее говорил, что они выложат их в интернет. Выложат, посмотрим. Но общество очень трудно убедить, что водитель Mercedes невиновен, а виноваты погибшие женщины. Люди уверены, что правды не добиться, поэтому милиции с самого начала надо было привлечь к расследованию независимых экспертов.Мы проводили свое расследование и готовы их предоставить общественности. Есть результаты независимой экспертизы. Есть показания, подтверждающие, что автомобиль ЛУКОЙЛа выехал на встречную полосу, и у Citroen не оставалось никакой возможности для маневра.
Господам Алекперову и Баркову надо, наконец, самим выступить с заявлением по этой аварии, урегулировать претензии и возместить ущерб. Все-таки погибли два человека. А ЛУКОЙЛ позиционирует себя как социально-ответственная компания, но до сих пор от них нет даже извинений и соболезнований.
Источник: www.kommersant.ru
ГУВД по Москве обнародовало на своем сайте все материалы, касающиеся расследования дела о ДТП на Ленинском проспекте с участием машины вице-президента «Лукойла» Анатолия Баркова. Правда, найти их сразу не так-то просто — на новостной ленте сайта лежит отчет о пресс-конференции начальника ГУВД Владимира Колокольцева, который можно развернуть «подробно», но и там особых подробностей не найти, если не перейти по ссылке «ИТОГИ» в конце текста.
Собственно итоги расследования ДТП идут лишь четвертым пунктом, после подробной оперативно-служебной статистики, перечисления законодательных инициатив ГУВД и обещаний, данных Колокольцевым через СМИ. Ну а пятым пунктом итогов значатся «меры наказания за организацию и участие в несанкционированных митингах (зарубежный опыт)».
Материалы дела о ДТП содержат прежде всего объемное «Постановление о прекращении уголовного дела», датированное 27 августа 2010 года, а также протоколы допросов, общие ФОТО уголовного дела, ФОТО с места столкновения, отдельные ФОТО разбитых машин: Mercedes, Citroen, ВИДЕО с камеры наблюдения, результаты экспертиз и прочие документы.
В опубликованных материалах обнаруживаются странности
Стоит отметить, что изложенное в этих документах содержит некоторые странности. К примеру, в «Постановлении о прекращении уголовного дела» вкратце приводятся показания врача бригады скорой помощи, который осматривал на месте аварии Анатолия Баркова. Как записано, тот жаловался на боли в ПРАВОЙ ноге. Врач после осмотра установил, что у пассажира Mercedes ссадина ПРАВОЙ голени и подозрение на перелом лодыжки.
Однако в зафиксированных показаниях самого Баркова черным по белому написано: «От удара я на какое-то время потерял сознание. Когда я очнулся, то увидел, что нос у меня разбит и из него течет кровь, ЛЕВАЯ нога была сильно повреждена».
Кроме того, согласно материалам, были лишь немногочисленные свидетели, которые показали, что Mercedes выезжал на полосу встречного движения. Так называемый «свидетель №1», как оказалось, запутался в собственных показаниях — в частности, утверждал, что стоял в заторе, тогда как на видеозаписи никаких заторов не видно. Кроме того, следователи сочли, что свои показания он строит на предположениях, в связи с чем нельзя считать их доказательствами вины водителя Mercedes.
Вторая свидетельница, которая также говорила, что машина «Лукойла» ехала частично по разделительной полосе, частично по встречной, вообще не смогла идентифицировать ни свою машину, ни прочие упоминавшиеся ею автомобили на видеозаписи. Как сказано в материалах, «впоследствии свидетель отказалась от своих ранее данных показаний об обстоятельствах ДТП, сославшись на ошибочное восприятие ею действительности в момент происшествия».
Однако ранее сообщалось, что есть множество свидетелей, которые видели, как Mercedes выезжает на встречную полосу. Куда они разом делись — неизвестно.
Кроме того, судя по показаниям Баркова, который сидел на заднем сиденье и перед столкновением «переместился в центр салона, чтобы посмотреть, что происходит», он не был пристегнут ремнем безопасности, что противоречит ПДД. Однако данный факт нигде не упомянут.
Отметим, еще в марте адвокаты потерпевшей стороны собирались обнародовать в интернете некоторые материалы дела, однако тогда следователь запретил им это делать. Он пригрозил защитникам лишить их адвокатского статуса, а также возбудить против них уголовное дело, если они обнародуют информацию предварительного следствия.
Колокольцев в ходе пресс-конференции во вторник пояснил, что к публикации в интернете будут запрещены только персональные данные свидетелей и автотранспортных средств.
Как отметил генерал, благодаря решению руководства столичной милиции об обнародовании материалов любой гражданин сможет прочитать данные следствия и сделать собственные выводы. «Я не помню еще ни одного уголовного дела, чьи материалы были бы открыто опубликованы», — подчеркнул Колокольцев.
Он официально подтвердил, что дело закрыто и по его итогам водитель топ-менеджера нефтяной компании «Лукойл» признан невиновным в аварии.
Постановление о прекращении уголовного дела.
Фото, видео, экспертизы, протоколы, запросы и ответы опубликованы на сайте Московского отделения ФАР.
АНТИПРЕМИЯ
Мониторинг АЗС
vk.com
facebook.com
youtube.com