Федерация Автовладельцев России

Цены на горюче-смазочные материалы стабилизировались практически во всех регионах России, сообщил на заседании президиума правительства глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев.

Управление Федеральной антимонопольной служба (ФАС) по Московской области возбудило два дела в отношении ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» в связи с установлением монопольно высоких цен на бензин.

Как сообщает корреспондент «Русской службы новостей», в Белоруссии водители намерены собраться в колонну, занять все полосы и ехать с включенными аварийными сигналами со скоростью 30 километров в час.

Автомобильной частью акции мы довольны. Все прошло правильно и нас заметили. Нужен всеобщий форум. И хорошо, что наши идеи так живо поддерживают.
Вместе и только вместе мы сила и что-то можем сделать.

20 марта, через год после масштабной Всероссийской акции протеста автомобилистов «Против произвола власти», по инициативе Федерации автовладельцев России (ФАР) прошла Всероссийская акция протеста. Тысячи автомобилистов по всей стране снова вышли на улицы с требованием снизить стоимость топлива, изменив систему налогообложения.

Как известно, есть страны — экспортёры нефти и страны, её закупающие. Вполне логично, что и цены на внутренних рынках у этих стран различаются. Причём в странах — экспортерах нефти применяется государственное регулирование цен. Из крупных экспортёров исключение составляет только Россия.

Окончание. Читать начало Снижение завышенной нормы прибыли российских нефтяных компаний хотя бы на 5% означало бы существенное снижение цен на […]

Все-таки интересно, насколько завышают цены наши нефтяные компании, продавая нам наше национальное достояние, добываемое из наших же общенациональных недр? И […]

Участники Товарищества инициативных граждан России выступили против повышения цен на топливо. Они посетили одну из заправок, где, по их наблюдениям, особо «задирают» цены

С тем, что налоги составляют основную часть цены, согласны все, но цифры называются разные. Отчасти это связано с изменением доли налогов в цене бензина при изменении мировой цены на нефть. Проведем собственный расчет.

Произошедшее после известной пиар-акции «директивное» снижение цен на АЗС на 1 рубль обернулось ожидаемыми проблемами для автомобилистов. Увеличился недолив автотоплива, […]

Вернемся в 2009 год, когда мировая цена на нефть изменялась от 40 до 70 долл. за баррель, а курс – от 35,7 до 29,1 рубля за доллар. Повторим наш расчет для цены 55 долларов за баррель, что соответствует 11,2 рубля за литр при курсе 32,4 рубля за доллар. Получаем среднюю розничную цену 15,5 рубля за литр с учетом НДС. Кто-нибудь встречал такую цену за литр А-92 в этот период? Розничная цена 92-го в 2009 году в Москве изменялась от 19,5 до 22,3 рубля за литр, дизельного топлива – составляла 20 рублей. А ведь внутренняя цена на нефть падала и до 2 000 рублей за тонну.

На центральной площади Владивостока состоялся митинг за снижение цен на топливо и недопущение дальнейшего их роста. Всего собралось около 300 неравнодушных к этой проблеме людей.

В торгово-промышленной палате пройдёт «круглый стол» с целью обсудить вопросы налоговой политики государства, подготовить предложения и рекомендации по её оптимизации с учётом позиции всех заинтересованных сторон..

Самыми первыми на место сбора прибыли сотрудники милиции и ДПС. Было их в общей сложности около 10 человек в форме, в том числе и два подполковника.

В последнее время много шума по поводу включения транспортного налога (далее ТН) в стоимость топлива. Остаётся вопрос: если бы не было требования переноса ТН в стоимость топлива, избежали бы мы сейчас роста акцизов?

Ровно год назад волной народного возмущения предотвращено увеличение ставки транспортного налога в два раза. В мае уже этого года Госдума отклонила законопроект о включении налога в цену бензина, после чего Первый вице-премьер С.Иванов публично объявил, что с 2011 года транспортный налог будет отменен.

Причина вторая: транспортный налог нарушает принцип равенства прав граждан, порождает и подчеркивает социальное неравенство. Налогоплательщики платят налог по разным ставкам, причем разница в Москве достигает 20 раз и более (а разница в суммах налога к уплате может достигать более 100 раз). При одинаковой мощности двигателя владельцы автобусов и грузовиков платят меньше владельцев легковых, но выше всех ставка для гидроциклов – выше даже, чем для яхт или самолетов.

Во-первых, транспортный налог – самый уродливый из наиболее ущербных российских налогов, не имеющий экономических оснований.
Большинство автовладельцев полагают, что транспортным налогом они оплачивают содержание дорог. И у них возникает законный вопрос, каким образом налоговая база – мощность двигателя в лошадиных силах – связана с интенсивностью использования дорог налогоплательщиком? Да никак не связана.

В субботу в Москве прошла акция протеста автомобилистов. Основные проблемы, затронутые организаторами акции: повышение таможенных пошлин, увеличение в два раза транспортного налога, принятие нового технического регламента…