Безопасность дело каждого
20. мая 2015 | Категория: ФАР в СМИВ начале мая прошла очередная Всемирная неделя безопасности дорожного движения. Как обычно целью ее было с помощью СМИ пропагандировать уважение к ПДД и декларировать стремление к снижению детского дорожно-транспортного травматизма. Были сделаны очередные громкие заявления, проведены профилактические мероприятия, а некоторые автообщественые организации и деятели «от руля» в очередной раз покритиковали ГИБДД и нынешнюю программу безопасности дорожного движения. Не осталась в стороне от недели безопасности и ФАР предложив собственную КОНЦЕПЦИЮ ПОВЫШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ — «ПРОФЕССИОНАЛ»
Сегодня, спустя неделю после публикации программы и начала обсуждения экспертами Национального Общественного Центра Безопасности Движения, хочется, основываясь на принципах программы, порассуждать на тему — так что же не так в наших российских правилах дорожного движения.
Итак возьмем дорогу, обычную загородную дорогу 2х полосную с разметкой, по которой мы регулярно ездием к бабушке на дачу. Дорога давно известна и не сулит нам неожиданностей, а потому мы уверенны и позволяем себе ехать чуть больше установленного скоростного режима.
Но к сожалению на это дороге мы не одни, и вот в очередной раз мы видим перед собой грузовик который тащится еле еле. Закрытых поворотов нет, разметка и знаки обгон разрешают, потому мы смело выезжаем на встречку.
Обходим машину и заканчиваем маневр чуть задевая начавшуюся в последний момент сплошную. Знак начала запрета обгона не был виден из-за фуры и не продублирован на левой стороне дороги по ходу движения. Тут же как чертик из табакерки появляются сотрудники ГИБДД, составляют протокол и изымают права, а через месяц суд, у которого нет причин сомневаться в ИДПС, лишает водителя прав. За полтора-два метра сплошной в конце маневра обгона!! 6 месяцев пешком заставляют по другому взглянуть на ПДД. А что если…
В следующий раз в момент когда водитель увидит приближающуюся сплошную и точно будет знать что закончить маневр до нее не успеет и не сможет экстренно затормозить до … он просто продолжит движение по всречке до момента начала следующей прерывистой линии разметки.
Да.. как это не абсурдно звучит, наказание а движение по встречной полосе движения КОАП не предусмотрено.
Статья 12.15. Нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда или обгона
4.Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи [*], — (в ред. Федерального закона от 23.07.2010 N 175-ФЗ)
влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
(в ред. Федерального «закона» от 25.12.2012 N 252-ФЗ)
Наказывается выезд а не движение. А раз выезд был произведен там где можно, а закончен маневр тоже где можно то привлекать водителя не за что. Казалось бы все логично. Решено, едем по встречке!!
Все так, только вот незадача, встречка, она потому и называется так, что по ней осуществляется движение транспортных средств во встречном направлении, т.е. избегая статьи за лишение можно оказаться не в суде, а в морге.
Вот такой вот поворот. Что нужно сделать чтобы этого не допустить? Для начала изменить норму ответственности за ОКОНЧАНИЕ МАНЕВРА ЧЕРЕЗ СПЛОШНУЮ. Быть может градуировав тяжесть удаленностью от начала запрета — вплоть до полного отсутствия наказания за проступок в виду отсутствия умысла, особенно в случае отсутствия знака на встречной обочине. А так же вести понятие — ДВИЖЕНИЕ ПО ВСТРЕЧНОЙ ПОЛОСЕ, ТАМ ГДЕ ЭТО ЗАПРЕЩЕНО РАЗМЕТКОЙ ИЛИ ЗНАКОМ. Всего то и делов. Меняется наказание, совершенно по другому выглядит и выбор — возвращаться ли в свою полосу..
А вы как думаете?
АНТИПРЕМИЯ
Мониторинг АЗС
vk.com
facebook.com
youtube.com