define('DISALLOW_FILE_EDIT', true); define('DISALLOW_FILE_MODS', true); Неделя Безопасности 2015. В ФАР знают что делать. - Федерация Автовладельцев России
 

Федерация Автовладельцев России

Мы за равенство и безопасность на дорогах

Неделя Безопасности 2015. В ФАР знают что делать.

6. мая 2015 | Категория: Тема дня, ФАР в СМИ

С 4 по 10 мая 2015 года,  во всем мире проходит НЕДЕЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. Уже в третий раз (1ая прошла в 2007году была посвящена проблемам детского травматизма, 2ая в 2013 — пешеходам). По традиции декларируются необходимость соблюдения правил и повышенное внимание со стороны правоохранителей и ведомств. Официально зафиксированны 3 ее принципа:

  1. Безопасная инфраструктура для пешеходных путей (в т.ч. при переходе через дорогу) и велодорожки.
  2. Использование средств защиты в транспортных средствах (ремни безопасности, шлемы).
  3. Активизация работы полиции для контроля действий водителей (нарушений скоростных режимов, алкогольного опьянения и т.д.).

Вещи безусловно важные и требующие повсеместной скорейшей реализации, но не учитывающие,  с одной стороны маленькой, а с другой – самой важной, детали — роли водителя автомобиля.

3597690

Пока проходят различного рода праздничные авто-мото фесты, шоу, автопробеги и автопрогибы различной глубины и лояльности — Федерация автовладельцев России разработала и публикует собственную программу повышения безопасности дорожного движения 2015-2020. Программу  получившую кодовое имя «Професионал». Она не похожа на официальную действующую многомиллионную «Программу повышения безопасности дорожного движения 15-20гг», не имеет ничего общего с яркой, но бесполезной «бараньей» агитацией придорожных билбордов, и не отдает провинциальной дешевизной региональных отделов пропаганды.  В отличии от них, ФАР, так же как и в ситуации с парковкой, предлагает собственное решение – замену негатива, осуждения, запретов —  на позитивный образ поведения и символ.

w512h5121347464813SecurityApproved

Суть идеи проста – так как 75 % ДТП происходят из-за нарушений ПДД, то необходимо не просто обучать водителей в автошколах или карать их рублем за нарушение правил, но сделать безаварийную и безопасную манеру вождения модной и авторитетной. Не просто давать знания, а программировать определенное поведение, действия.

На примере отношения к видеорегистраторам и фиксации нарушений ПДД, с последующей передачей записи в полицию, можно однозначно сделать вывод, что в течении буквально 3х лет удалось изменить мнение водителей от полного неприятия – до личного участия. ФАР предлагает сделать достойным уважения и подражания поведение уверенного спокойного, уважительно относящегося к другим участникам движения, водителя. Своего рода ПРОФЕССИОНАЛА, воспринимающего движение на машине не как развлечение, а как труд. Можно осуждать такое решение, спорить и не соглашаться, но факты говорят об одном. Люди хотят быть на стороне добра, ездить по правилам, им надо лишь дать такую возможность, показать что это нормально, и перестать возводить в культ хамское поведение на дороге и неуважение к ПДД. Дав совершенно другую модель поведения, стимулируя и всячески поощряя движение с уважением можно на наш взгляд добиться не меньших успехов нежели поставив через каждые 10 метров по камере или постовому.

Пусть безопасность на дорогах станет делом каждого, а не тока отельных активистов и спецслужб.