define('DISALLOW_FILE_EDIT', true); define('DISALLOW_FILE_MODS', true); Обращение ФАР к ПлигинуВ.Н. - Федерация Автовладельцев России
 

Федерация Автовладельцев России

Мы за равенство и безопасность на дорогах

Обращение ФАР к ПлигинуВ.Н.

11. марта 2014 | Категория: Заявления, Материалы ФАР, Тема дня

Председателю комитета ГД
по конституционному законодательству
и государственному строительству
Плигину В.Н.

Уважаемый Владимир Николаевич!

Считаем необходимым довести до Вашего сведения позицию Федерации автовладельцев России (ФАР) относительно обнародованного намерения депутата ГД Лысакова В.И. оформить для рассмотрения ГД предложение о поправке в КоАП РФ в части порядка оценки вины водителей автомобилей за нарушение скоростного режима. Конкретно — привлекать к ответственности автомобилистов за превышение установленной скорости более, чем на 10 км/час, тогда как действующий порядок предполагает наказание за превышение скорости более, чем на 20 км/час.

ФАР считает, что предложение депутата Лысакова В.И. предполагает откат к существовавшим до 1 сентября 2013 г. неконструктивным условиям, которые ухудшат положение автомобилистов и, что пагубно, вернут к жизни обстоятельства, благоприятные для вымогательств со стороны недобросовестных сотрудников ГИБДД, которых, всем известно, немало. В случае снижения лимита скорости ошибки водителей участятся. Для инспекторов станет более заманчивым, чем теперь, предлагать водителям «решить вопрос без протокола», поскольку после 1 сентября штраф за минимальное превышение скоростного режима вместо прежних 100 теперь составляет 500 руб. В городах с развивающимися сетями фото- и видеофиксации более жесткий режим предоставит возможность властям обеспечивать бюджеты дополнительными поступлениями со штрафов.

Считаем, что ужесточение лимита скорости — избыточно строгая мера. Благодаря тому, что многие дороги оборудуются с современным покрытием и оснащаются прогрессивными средствами безопасности, движение до 80 км/час перестает быть угрожающим для возникновения дорожно-транспортных происшествий. На тех же улицах и участках дорог, которые объективно требуют скоростных ограничений, достаточно вывесить соответствующие дорожные знаки. Что, собственно, и делается.

По данным ГИБДД, количество ДТП, возникающих из-за превышения установленного скоростного режима, не растет, а в целом ряде регионов снижается. Отсюда, нет статистических оснований ужесточать условия движения.

Считаем также необходимым напомнить, что летом минувшего года перед введением в силу поправок в «водительские» статьи КоАП, в числе которых и поправка о лимите превышения скоростного режима на 20 км/час (вместо существовавшего до того момента лимита в 10 км/час) актуальность таких изменений красноречиво подтвердила реакция Госавтоинспекции. На следующий день после принятия поправки Госдумой личному составу службы ГИБДД РФ разослало распоряжение: новый критерий оценки виновности водителей ввести досрочно, на месяц раньше, не дожидаясь 1 сентября — даты вступления в силу измененного закона. Об этом по телевидению оповестил один из руководителей ГИБДД РФ.

Предлагаю в случае поступления упомянутого предложения депутата Лысакова В.И. учесть при оценке его инициативы те соображения, которые содержатся в данном письме.

С уважением,
Руководитель ФАР Канаев С.В.

Справочно: Общественная организация «Федерация Автовладельцев России» (ФАР) создана в 2006, зарегистрирована Федеральной службой по интеллектуальной собственности (РОСПАТЕНТ) за номером 486052, (21.102011 г.).