Федерация Автовладельцев России

7 августа в трех городах Республики Коми прошла акция федерации автовладельцев России «Даешь ГОСТ, где ямы не шире колес»

Во-первых, «фаровцы» объяснили автолюбителям, что муссировавшиеся в интернете слухи, что в России вступил в действие новый ГОСТ на дорожное покрытие, пока ещё слухи, но данные изменения вполне могут случиться, как факт.
Во-вторых, сторонники ФАР привлекли внимания со стороны органов исполнительной власти, СМИ, общественности к данной проблеме.
И, в-третьих, собрали подписи автовладельцев, приехавших на автопробег, под обращением к руководителю «Росстандарта», Элькину Г.И., с настойчивой простбой учитывать мнение автовладельцев при изменениях ГОСТа Р 50597-93 «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения».

Мероприятие можно считать уникальным, так как это первый опыт общереспубликанского автопробега автовладельцев, Сыктывкар, Ухта и Воркута, три крупнейших города Коми, вышли под едиными требованиями, в одно время, на одну акцию.

Не обошлось у автовладельцев и без ложки дёгтя, очень странно повели себя представители властей Сыктывкара. Несмотря на то, что городские отделения ФАР централизованно подготовили идентичные уведомления о проведении мероприятия, и в один и тот же срок, направили эти уведомления в администрации муниципальных образований, проблемы у «фаровцев» возникли только в Сыктывкаре. Уведомление было признано недействительным, а значит, акция не была санкционирована.

За 20 минут до начала мероприятия в Сыктывкаре, на точку сбора приехали сотрудники ДПС, и инспектор охраны общественного порядка, он обратился к руководителю ФАР в Сыктывкаре Денису Жилионису. Ссылаясь на отсутствие разрешения администрации, сотрудники ДПС предупредили, что если колонна выедет, будут применены штрафные санкции. Руководитель ФАР, не желая подставлять своих собратьев по рулю, предложил водителям собрать подписи под Обращением автовладельцев Республики Коми в Росстандарт, с просьбой учитывать пожелания автолюбителей на новый ГОСТ, после чего все разъехались по домам.

А в это же время, в Ухте и Воркуте не только собирались подписи, но и стартовали автопробеги. В Ухте в автопробеге поучаствовало 16 автомобилей, а в Воркуте около 40. В этих городах всё закончилось благополучно, мирно, но под неусыпным контролем властей (сотрудники ДПС контролировали колонны по всему пути следования).

Кроме, как у представителей правоохранительных органов, интерес к акции проявили и некоторые представители прессы. К ухтинцам приехали представители БНКоми.
Сергей Биктимиров, руководитель автосообщества «Smotra», пояснил, что будет с его автомобилем, если допустимая глубина ям и выбоин на дорогах будет составлять 17 см. — Клиренс моей машины всего 12 сантиметров, — сетует представитель сообщества автолюбителей России в Ухте Сергей Биктимиров, — то есть я в этой яме буду просто лежать.
— Росстандарт хочет утвердить новый ГОСТ, — подключился руководитель ухтинского отделения ФАР, Максим Майер, — Госдума данные законопроекты не рассматривает — у Росстандарта есть свой научный институт, который посчитал, что возможно увеличить размер ямы. Ориентировочно они хотят увеличить ее глубину до 17 сантиметров. Это данные из интернета. Точные параметры нового ГОСТА еще не известны, но они будут увеличены.

А Воркута, в это время, заканчивала автопробег на автостоянке перед зданием местного отделения «Ростехнадзора», структурного подразделения «Россдандарта». Финишную точку воркутинцы поставили аэрозольными красками, выведя через трафареты на асфальте перед крыльцом «Ростехнадзора» девиз автопробега «Даёшь ГОСТ – где ямы не шире колес».

Напомню, в конце июля на одном из федеральных телеканалов вышел репортаж, утверждающий о том, что в России введен новый ГОСТ на дорожное покрытие. После чего, эта новость облетела многие интернет-порталы. После расследования обстоятельств, было выяснено, что ГОСТ изменяется в соответствии с программой разработки национальных стандартов в сфере безопасности дорожного движения на 2011-2015 годы. Как сообщается в программе, первый этап разработки приходится на июнь 2011 года. То есть, первый проект, в котором и говорится об увеличении размера ям, случайным образом попал журналистам, и многие восприняли это как свершившийся факт. В связи с участившимся слухами, Представительство ФАР в Республике Коми приняло решение провести профилактическую акцию и потребовать, чтобы стандарт разрабатывался не без учета мнения автообщественников.

Пресс-служба ФАР в Коми

Фоторепортаж с сайта bnkomi.ru