Федерация Автовладельцев России

Жалоба на «личную» парковку ресторана и здания администрации

С незаконными парковками собираются бороться. Общественная палата (ОП) РФ решила открыть на две недели (8-21 августа 2011 года) «горячую линию» по приему жалоб россиян о незаконном захвате притротуарных территории в крупных городах страны. Любой желающий может позвонить по телефону 8-800-700-8-800 (звонок бесплатный из всех регионов России) с 9.00 до 18.00.

Причем речь идет не только о «коммерческих» захватах, но и государственных. Нередко около зданий органов власти можно встретить запрещающую для простых смертных табличку «Только для а/м данного ведомства» и т.п. Схожие схемы отработаны крупными ресторанами, магазинами, например, в центре Петербурга. Теперь об этих нарушениях закона можно сообщить по телефону «горячей линии» Общественной палаты.

«Надо обладать потенциалом, чтобы решить проблему, а пока же все ограничивается разговорами и борьбой за популярность. Что будет дальше? Информацию передадут участковому? На этом все и закончится», – полагает председатель городского автоклуба А24 Денис Шубин.

Полученную информацию о самозахвате Общественная палата направит в органы власти, которые отвечают за организацию движения. Все адреса обещают вывесить на сайтах ОП и блогерского проекта «Страна без глупостей», который является партнером ОП.

При этом немало проблем возникнет с незаконными захватами территории во дворах, с этим ОП, похоже, не собирается бороться. Там дело запретительными конусами и табличками не ограничивается. Смышленые граждане ставят бордюры и вешают цепочки с замками, «резервируя» таким образом место для собственного автомобиля под окном дома.

«Пока территория не перейдет владельцам домов и квартир, беспредел не закончится, не с кого будет спрашивать. ТСЖ, например, могло бы на оговоренных условиях сдавать землю жильцам. Пока же земля, по сути, ничья, и захватывает ее для парковки смелые и наглые: столбики вкапывают, замки вешают… Хотя никакого права на это у них нет», – говорит Денис Шубин.

Удержать парковочное место во дворе можно за 1,5 тыс. рублей

В любом случае, если инициатива ОП принесет пользу, будет сделан большой шаг вперед в наведении притротуарного порядка. Правда, верится в это с трудом. Слишком много на местах «связей», чтобы оставить ситуацию такой, какая она есть сейчас. К тому же некоторые граждане просто не знают, что за незаконный захват полагается штраф. Или действуют так же, «как все».

«Некоторые водители не знают, что существует наказание. В центре города офисы огораживают, во дворах барьеры ставят. Ну, раз ставят – значит, законно. Однако это не так. Вообще же люди вынуждены идти на такие меры, так как в городе нет ни одной нормальной транспортной программы. По сути, все пущено на самотек. Да и удержать свое место недорого: блокиратор продается в любом супермаркете и стоит около 1,5 тыс. рублей», – заявил Neva24 представитель Федерации автовладельцев России в Ленобласти Дмитрий Клевцов.

Нередко владельцы припаркованных авто слышат угрозы в своей адрес, мол, если не заплатишь – поцарапаем машину. На самозахваченных землях ведется неподконтрольный «бизнес». Немало «парковочных» войн ведется и в спальных районах – в придомовых территориях.

«Зимой опять продолжатся «парковочные» войны в Петербурге. Места всем не хватит. Да и в другое время года проблем хватает. Во дворах транзитные машины ставят из-за нехватки перехватывающих парковок. Если же вдоль обочины парковка станет платной (это может произойти в Петербурге в 2012 году), жители станут парковаться во дворах. Усилится «война» между местными жителями», – полагает Дмитрий Клевцов.

Выход из ситуации – создание новых парковок (в том числе с приставкой «эко», то есть с применением специально плитки, сквозь которую растет газон) и более широких дорог. По мнению Дмитрия Клевцова, на 30% больше машин может поместиться во дворе или в «кармане», если расширить дорогу и устроить парковку «елочкой», однако на такие инициативы граждан не идет власть: слишком много согласований.

«Местным администрациям проще штрафы за парковку на газонах выписывать, чем строить экопарковки, которые могли бы частично проблему решить. Печально, что на тех местах, где мы предлагали построить такие парковки, затем появлялись коммерческие организации, которые асфальтировали газон и делали платную парковку. Видимо, так выгоднее», – заключает Дмитрий Клевцов.