Точка зрения: Разделяй и властвуй
8. ноября 2010 | Категория: ФАР в СМИ
«Главное, чтобы человек был хороший, а хороший закон для него всегда найдётся».
народная мудрость
Сейчас идёт полемика по некоторым недавним нововведениям в ПДД. Хотелось бы коснуться «трёх коней», которым удалось ввести наибольшую полемику в общество, а именно – автомобилей с японскими и американскими стандартами, ксенона и тонировки.
Рассматривать «сухой закон» не имеет смысла, т. к. любой гражданин против этой воплотившийся в жизнь президентской инициативы. Когда глава государства привёл аргумент, что его собственный народ не знает меры, поэтому и необходим сухой закон, он не только показал своё презрение к гражданам, но и незнание того, зачем эта мера вообще существует. Максимальная допустимая доза алкоголя введена не для расчётов, сколько можно выпить, перед тем как сесть за руль, а для остаточных явлений, которые никак не влияют на реакцию и трезвое оценивание ситуации на дороге. Да, некоторые европейские страны дают 0.8 промилле, как бы разрешая пропустить бокальчик красненького за обедом, но российские 0.3 – существовали, что бы загладить казус, когда водитель трезв, а прибор фиксирует алкоголь в крови.
Но я хочу высказаться совсем по другому поводу – о тех законах, которые не имеют единого мнения среди автомобилистов. Итак. Автомобили с правым рулём или с красными поворотниками. Сторонники кричат, что хватит слепящих «японцев», и хватит непонятных сигналов манёвра «американцев». Сразу вопрос к «ненавистникам» правого руля: а как левая фара настроенная освещать обочину и направленная вниз может вас слепить? При таком раскладе ослепить можно только водителя карта, глаза которого находятся в метре над землёй. Про американские стандарты приборов и сигналов отдельная история. Раньше вообще существовало лишь два правила цвета фар. Если вы видите перед собой жёлтые (ныне белые) огни это значит, что автомобиль движется на вас, красные – от вас. Эти правила пришли ещё из судоходства. Поэтому цвет заднего хода у автомобиля белый, чтобы водитель транспортного средства идущего сзади понимал, что машина спереди, движется в данный момент на него. Про поворотники ещё интереснее. Сейчас власть издала закон об их цвете (оранжевый), хотя про их «присутствие» на автомобиле совсем не обязательно. Думаю, все помнят, про значение поднятой руки вверх, согнутой в локте и т. д. В теоретическом экзамене ПДД 8 задач на эту тему. В регламенте написано, что если конструкцией автомобиля предусмотрены поворотники, тогда уже они должны быть такие-то, и светить так-то. Ну, так и что вас, недолюбливающие заокеанские авто, сильнее будет вводить в заблуждение — красный мигающий поворотник или непрерывное мотание руками? Конечно, вероятность встретить на дороге Mercedes-Benz SSK 1928 года, конструкцией которого не предусмотрены указатели поворота, в миллионы раз меньше, чем «американца». Но и в миллион раз меньше вероятность того, что пульсирующий красный фонарь на правом боку машины значит непрерывное нажатие и снятие педали тормоза водителем, при левом перегоревшем фонаре, чем предупреждение о намерении повернуть направо. И главное, что все водители в ста случаях из ста обозначают свои манёвры указателями поворота?
Про тонировку я уже высказал свою «точку зрения». Не буду повторяться. Но вот опять парадокс, что этот закон принимают люди, для которых тонировка и была создана. Ведь затемненное или отражающее стекло было придумано для безопасности пассажиров и лиц, едущих в автомобиле, а не от слепящего солнца. В общем, чтобы прицелиться было сложнее. А они её отменяют. Аргумент, что тонирование задних стёкол не регламентируется, как бы «защищая» пассажира на заднем сиденье, тоже не довод: если снайпер попадёт не в пассажира, а в водителя, мало не покажется.
Нештатный ксенон – также вызвал полемику. Конечно, ксеноновые фары, устанавливаемые бомбилами у себя в гараже, светящие прямо в глаза всем остальным участникам дорожного движения – повышают опасность на дорогах, но если фары установлены правильно, знающими людьми, то почему бы и нет?
Так вообще, если тонировка в меру, ксенон настроен верно, а красный поворотник трактуется большинством водителей верно, почему кто-то должен платить штрафы, не получать ТО, да и фактически быть вне закона?
Да потому, что это выгодно. Именно такими неоднозначными по реакции общества законами власть закручивает гайки. У кого тонировка, но не американский автомобиль – тому нет дела до новых глав регламента, касающихся цвета указателей поворота, но с пеной изо рта он будет доказывать отсутствие вреда тонировки. И так все. У кого ксенон штатный или вообще его нет, тому всё равно, что будет с «нелегалами». Но вот беда скоро в каждом автомобиле будет то, что противоречит регламенту. И что тогда? Будем ездить в страхе, зная, что любой инспектор ГИБДД может нас остановить и оштрафовать или забрать права, за неверный цвет колёсных дисков?
Мы должны отстаивать свои права вместе, и поддерживать своих собратьев по дороге. Мнения «а мне всё равно» быть не может: безразличие представляет собой наибольшую опасность. Мне очень жаль, что среди автомобилистов до сих пор есть наивные люди, полагающие, что все подобные законы принимаются для повышения безопасности дорожного движения. Нет, эти законы нужны для разделения масс на маленькие лагеря, чтобы не было сплоченности и единого мнения. Вскоре для каждого из нас будет свой закон, способный держать в рабстве. И самое ужасное, что мы даже не будем этого понимать.
Ваш Алёша
Источник: Московское отделение ФАР
АНТИПРЕМИЯ
Мониторинг АЗС
vk.com
facebook.com
youtube.com