define('DISALLOW_FILE_EDIT', true); define('DISALLOW_FILE_MODS', true); Путин разрешил ввозить японские автомобили без VIN номера, а вот дальше — темный лес. Чего ждать? - Федерация Автовладельцев России
 

Федерация Автовладельцев России

Мы за равенство и безопасность на дорогах

Путин разрешил ввозить японские автомобили без VIN номера, а вот дальше — темный лес. Чего ждать?

3. сентября 2010 | Категория: ФАР в СМИ

Поправки в техрегламент, похоже, приняты не в полном объеме, а весьма избирательно. Полная информация по этому вопросу отсутствует. Разберемся вместе?

2 сентября 2010 года на заседании Правительства Российской Федерации премьер Путин одобрил внесение поправок в новый техрегламент, который вступает в силу осенью 2010 года. СМИ уже раструбили, что премьер дал зеленый свет импорту подержанных японских автомобилей — вчера он подписал пункт о нераспространении требований к VIN-номерам на ввозимые в Россию подержанные единичные транспортные средства. Это значит, что физические лица могут свободно ввозить подержанные иномарки на территорию РФ.

Напомним, что пункт про обязательное наличие 17-значного VIN-кода вызвал особое негодование у владельцев праворульных японских автомобилей, коих в России немало: у «настоящих» японцев фактически нет VINа, и они автоматически попали под запрет ввоза и постановки на учет. Но этот пункт не единственный, который планировалось поправить в грядущем техрегламенте. Автомобилистов беспокоили и другие моменты. Что же с ними?

  1. В приложении №5 к регламенту среди прочих требований к фарам ближнего и дальнего света есть пункт, явно требующий корректировки светового пучка автомобилей, выпущенных для внутреннего японского рынка. Согласно проекту поправок, данное требование исключалось. Однако в повестке вчерашнего заседания правительства указан к рассмотрению только пункт про VIN, а про фары нет. Забыли про него упомянуть, или данное требование в итоговой версии техрегламента останется — неизвестно.
  2. Одним из требований техрегламента является запрет на установку ксеноновых фар без автоматического корректора. Проект поправок исключал этот пункт. Вместо него предлагали принять следующую формулировку: «Фары ближнего света, источник света которых представляет собой газоразрядную лампу (это ксенон, остальные фары — накаливания, включая галогеновые, прим. Drom.ru), должны быть оснащены устройством фароочистки и работоспособным автоматическим устройством регулировки угла наклона». О судьбе этого пункта ничего не сообщается.
  3. Техрегламент запрещает установку на пассажирские автомобили усиленных бамперов или «кенгурятников». Поправки должны были удалить это запрещение, с тем, чтобы владельцы пассажирских внедорожников могли усиливать свои авто. И что там решили в правительстве по этому поводу?
  4. В техническом регламенте в пункте 86 содержится требование, фактически позволяющее фирме-производителю монополизировать рынок России, свободный или параллельный импорт становятся невозможными. В новой редакции пункт был переформулирован с тем, чтобы возможность параллельного импорта была сохранена. С этим важным для всех автолюбителей моментом тоже никакой ясности.

Итак, нам известно, что наиболее дутый пункт про VIN-номер снят, а что же с остальными более конкретными нюансами одиозного техрегламента? Когда будут даны окончательные ответы? Чего нам ждать?

P.S. За кадром остался и другой немаловажный момент. Когда вступают в силу поправки про VIN? Техрегламент обретет силу уже вот-вот, а поправки?

Дополнительная информация:

  • Предложения ФАР по техрегламенту
    26 Мая 2010 года
  • Автомобилистов отрегламентировали…
    10 сентября премьер Путин подписал Технический Регламент о безопасности колёсных транспортных средств. Множество СМИ тут же разнесли, казалось бы, радостную весть о том, что регламент этот оказался не столь страшен, как предупреждали не только активисты движений в защиту прав автомобилистов, но и Федеральная Антимонопольная Служба.
  • Что есть новый технический регламент? Первый взгляд автовладельца…
    Что собственно происходит? На самом деле все очень интересно, вы даже не представляете, как все это выглядит и к чему ведет… Регламент несомненно писали люди технически грамотные, с чувством юмора, но совершенно далекие от практики применения подобных нормативных актов. Точнее этот законодательный документ — словарь терминов и рекомендации по… нет, не по их применению, как вы могли такое подумать! По запрету всего, что не разрешено! Отвыкайте от фразы «все, что не запрещено, разрешено» в контексте автотранспортных средств… Теперь это не про нас…
  • Пошлины, а теперь ещё и техрегламент
    На протяжении последнего года одной из основных задач ФАР была борьба за отмену постановления Правительства РФ об увеличении ввозных пошлин на импортные автомобили для юридических и физических лиц. Сейчас, спустя 8 месяцев после введения увеличенных пошлин с уверенностью можно сказать, что негативные прогнозы ФАР относительного этого постановления полностью оправдались.