Автогражданка готова к подорожанию
2. сентября 2010 | Категория: ФАР в СМИ
Владимир Баршев
«Российская газета» — Центральный выпуск №5274 (195) от 1 сентября 2010 г.
Сегодня вступают в силу новые правила оценки износа автозапчастей. Только из-за его вступления тарифы на обязательную автогражданку должны подняться по расчетам экспертов на 20-25 процентов. Об этом заявил на вчерашней пресс-конференции президент Российского союза автостраховщиков Павел Бунин.
Дело в том, что по новым правилам есть детали и узлы, на которые износ не считается. Так, например, он не начисляется на стекла, на подушки и ремни без опасности. То есть при расчете выплат страховщики обязаны включать в возмещение цену новых деталей. Так же в список не облагаемых износом попадают детали, которые прямо влияют на безопасность автомобиля. Но что это за детали — пока не известно. Предполагается, что это те детали, при неисправности которых запрещена эксплуатация транспортного средства. Скорее всего, в этот список попадут тормозные шланги и другие части, относящиеся к тормозной системе, возможно, детали рулевой. Пока остается только гадать. К этому закону, вступившему сегодня в силу, нет еще ведомственных нормативных актов, в том числе и списка «неприкасаемых» деталей, который должен был разработать мин транс. Поэтому, как работать по новым правилам, пока не понимают и сами страховые компании.
Но при возмещении «новое за старое» цена страховых выплат возрастет, а поэтому страховщики уже предлагают минфину рассматривать вопрос о повышении тарифа.
Не только этот новый закон беспокоит страховые компании. Как сообщил Павел Бунин, сейчас минфин разработал законопроект, который предусматривает увеличение страховой суммы по жизни и здоровью со 160 тысяч рублей до 500 тысяч. Вводит фиксированные выплаты по здоровью по таблицам. Это система, в которой четко прописана стоимость каждого повреждения: перелом ноги — столько рублей, перелом пальца — столько-то, сотрясение мозга в зависимости от тяжести — столько-то. Помимо этого в новом проекте предлагается увеличить страховую сумму по имуществу со 120 тысяч рублей до 200 тысяч. И сделать эту выплату безлимитной. То есть каждый автовладелец, чья машина пострадала в ДТП, сможет рассчитывать на 200 тысяч рублей в свой карман, а не на 160 тысяч, разделенных на всех пострадавших.
Если это предложение будет принято, то для обеспечения устойчивости ОСАГО придется увеличивать тарифы на 35-45 процентов, заявил Павел Бунин. Иначе компании не смогут выплачивать такие суммы, и обязательная автогражданка рискует обанкротиться. Ее убыточность с каждым годом только растет. Если в прошлом году она составляла 63,5 процента, то за первый квартал этого года достигла 65,6 процента. И это без учета взаимозадолженности между компаниями по расчетам КАСКО-ОСАГО. На 1 июля эта задолженность составляла более 5,5 миллиарда рублей.
По мнению Павла Бунина, рост убыточности связан с тем, что тарифы ОСАГО не менялись уже почти семь лет — с начала действия закона. В то же время цены на ремонт и запчасти продолжают расти. Инфляцию никто не отменял. К тому же активно обновляется автопарк, а ремонт новой машины всегда дороже обходится страховщикам, чем ремонт старой. И, конечно же, рост обращений за выплатами. Причем основная причина такого роста — не увеличение количества ДТП, а то, что люди прочувствовали плюсы ОСАГО. Чаще стали обращаться за компенсациями по жизни и здоровью.
Впрочем, подкосили и отзыв лицензий или банкротство некоторых компаний. РСА вынужден все больше платить по долгам ушедших компаний из резервного фонда. Только за прошлый год союз выплатил в три раза больше, чем за все предыдущие годы вместе взятые. Если в этом году с рынка ушли пять компаний, то в прошлом — 18. Сейчас РСА за неделю обслуживает по две тысячи «бесхозных» граждан и выплачивает по 100 миллионов рублей.
Резонный вопрос: хватит ли резервных фондов и надолго ли? Павел Бунин утверждает, что хватит. Осталось около 7 миллиардов рублей. А сейчас в связи с изменениями в закон о банкротстве ситуация должна наладиться. Федеральная служба страхового надзора получила право назначать временную администрацию в проблемные страховые компании. В свою очередь РСА получил право направлять в нее своего представителя. Благодаря чему удастся сохранить данные о клиентах банкрота.
Но помимо этого есть и еще одна забота — мошенники. Так, например, сейчас в неизвестном направлении ушли 2,5 миллиона бланков ОСАГО. Некоторые возвращаются: их продают недобросовестные агенты и брокеры. Кроме того, недавно на мошенничестве был пойман инспектор ДПС, который умудрялся в день оформить десяток «дорогих» аварий в разных местах области.
Теневой рынок ОСАГО оценили в миллиард рублей
Ежегодный объем теневого рынка полисов ОСАГО может достигать 1,2 миллиарда рублей. К таким выводам пришли аналитики Российского союза автостраховщиков (РСА), пишет газета «Ведомости».
В настоящее время выдачей бланков полисов ОСАГО занимается РСА. В случае лишения автостраховой компании лицензии, она обязана вернуть их обратно, однако за пять лет РСА не досчитался порядка 2,5 миллиона бланков — или по 500 тысяч бланков в год. Недобросовестные компании, лишенные лицензии, перепродают оставшиеся у них полисы другим компаниям и брокерам, которые сбывают их на рынке ОСАГО. Таким образом, при средней премии в размере 2300 рублей ежегодный объем теневого рынка может достигать 1,2 миллиарда рублей.
Как отмечают аналитики, автострахование — наиболее подверженный мошенничеству сегмент рынка в целом. Из-за деятельности недобросовестных компаний остальные участники рынка теряют, в среднем, 23-25 процентов от общего сбора премий, или несколько десятков миллиардов рублей. Кроме того, в конце августа, президент Дмитрий Медведев отметил, что «процент жуликов на страховом рынке традиционно высокий», причем «не только в нашей стране».
Значительные убытки из-з недобросовестных компаний, лишенных лицензий, несет и Российский союз автостраховщиков, который выплачивает пострадавшим в ДТП компенсацию по полисам ОСАГО разорившихся страховщиков. По словам президента РСА Павла Бунина, в настоящее время объем резервного фонда союза, откуда и направляются средства на компенсацию, составляет семь миллиардов рублей. Между тем, по прогнозу РСА, в 2010 году из фонда будет выплачено 8,5 миллиарда рублей.
Согласно данным РСА, в этом году лицензии были отозваны у 11 компаний, в ближайшее время та же участь может постигнуть еще семь компаний.
Как сообщалось ранее, всего с 2004 по 2009 год включительно лицензии ОСАГО потеряли 45 страховых компаний, клиентам которых было выплачено более 6,6 миллиарда рублей.
Источник: auto.lenta.ru
АНТИПРЕМИЯ
Мониторинг АЗС
vk.com
facebook.com
youtube.com