define('DISALLOW_FILE_EDIT', true); define('DISALLOW_FILE_MODS', true); Куда исчезли бюджетные автомобили? - Федерация Автовладельцев России
 

Федерация Автовладельцев России

Мы за равенство и безопасность на дорогах

Куда исчезли бюджетные автомобили?

23. января 2025 | Категория: Автоновости, Позиция ФАР, ФАР в СМИ

«Дефицит, санкции, сборы и падающий рубль не дадут нашему авторынку вернуться к тому, что было 3 года назад» — Сергей Канаев председатель Координационного совета Федерации автовладельцев России

Основная причина того, что гражданам России сейчас недоступны многие бюджетные автомобили, конечно, кроется в санкционном режиме. От нас ушло очень много брендов – южнокорейских, японских, европейских – и на рынке исчезла конкуренция. Сейчас он практически заполнен китайским автопромом, о чем говорит статистика продаж за 2024 год.

Тольяттинская «Лада» пока еще сохраняет свои позиции, но мне кажется, что это – вопрос времени и цены. Если у нас не будет принято никаких протекционистских мер, китайский автопром в течение максимум 5 лет поглотит наш «АвтоВАЗ» и даже не поперхнется.

А теперь – о том, почему у нас в стране почти закончились Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и Duster, VW Polo и Skoda Rapid и почему они мало продавались после 2022 года. Конечно же, продажи их снижались не из-за того, что они были непопулярны – а из-за введённых санкций продавались уже только остатки. Когда заводы дособирали все то, что не было собрано ранее, и поставили на рынок все, что хранилось на складах под этими брендами, эти автомобили у нас в продаже закончились.

А бюджетных серий у нас не будет, потому что импортозамещение в этой сфере, насколько его можно было достигнуть, уже достигнуто. И все, что в этом отношении делается, сейчас потребляется «АвтоВАЗом». Все зарубежные автоконцерны  с рынка ушли, и никто из них не будет напрямую нам поставлять детали – потому что санкции. Автоконцерны строили в России заводы, чтобы самим продавать свои автомобили и запчасти.

Так что бюджетный сегмент будет становиться меньше и меньше. Здесь будут играть роль сразу несколько факторов:  санкции (их ведь никто не отменял), дефицит вместе с отсутствием конкуренции, повышение сборов, а также рост курса доллара к рублю. Эти факторы и не дадут нашему авторынку вернуться к тому, что было 3 года назад.»

Сергей Канаев (Москва): Дефицит, санкции и падающий рубль не дадут нашему авторынку вернуться к тому, что было 3 года назад