Федерация Автовладельцев России

В правительстве России утвердили план по снижению смертности от ДТП.

Среди новшеств — понятие «опасное вождение». Термин пропишут в нормативных актах и установят ответственность за этот стиль вождения. В татарстанском отделении Федерации автовладельцев России опасаются только того, как его будут трактовать.

— Оно очень нужно. В других странах за это даже небольшой тюремный срок можно схлопотать. Но у нас трудно будет по этой норме работать. Ведь под «опасное вождение» можно подвести, что угодно. Нужны четкие критерии, что это такое, чтобы не было двоякого толкования. А то юристы будут трактовать закон так, инспектора — этак, судьи – по третьему. Нужно точное определение понятия, прямо термин, что это вот является опасным вождением, — считает региональный представитель ФАР по Татарстану Рамиль Хайруллин.

Под этот термин, по мнению эксперта, можно подвести популярную игру наших автомобилистов в «шашки» на дороге: перестроение из ряда в ряд, с ускорением, подрезанием другого автомобиля, выдавливанием его со своей полосы.

— Допустим, меня кто-то подрезает, я вынужден покинуть свою полосу, уйти в сторону или резко затормозить. Или вот эти хаотичные перестроения туда-сюда, которые тоже начинают, вытесняют людей — всё это подходит под термин «опасное вождение». Я не знаю, что у них в голове, может, кто-то из них действительно куда-то очень спешит, но подвергать меня и других участников движения опасности им это права не дает, — убежден собеседник sntat.ru.

Более жестко законодатель предлагает наказывать пьяных водителей. Например, отнимать машину. Специалисты считают эту меру наиболее эффективной.

— Я так понял, они хотят не совсем отнимать машину, а ввести залог. То есть машину забирают до момента уплаты залоговой суммы. Мне кажется, это поможет. Сейчас люди даже штрафы не платят. Те же 30 тысяч рублей за вождение в пьяном виде — их же просто не платят. Но, если машина будет в залоге, пока он не выплатит штраф, здесь сработает принцип неотвратимости наказания. Человек понимает, что в любом случае будет наказан, и вот это, может, будет таким инструментом, что нужно платить, — размышляет Хайруллин.

На прошлой неделе на заседании правительства России план по снижению смертности и увечий от ДТП представили Владимиру Путину. Документ утвердили, он включает в себя 32 пункта. Среди других его предложений:

— вести публичный мониторинг опасных участков,

— повысить ответственность власти за их обустройство,

— жестче наказывать за не соблюдение техрегламентов по строительству, ремонту и содержанию дорог,

— создать информационный ресурс аварийности,

— уточнить требования к перевозчикам,

— легализовать автобусные перевозки,

— определить понятие «детские перевозчики»,

— разработать план доставки пострадавших в ДТП в больницы санитарной авиацией,

— направлять пьяных водителей на обязательные диагностику, профилактические мероприятия, лечение или медицинскую реабилитацию,

— ввести повышающий коэффициент при оформлении ОСАГО для злостных нарушителей ПДД,

— не оказывать отдельные госуслуги за долги по штрафам и другое.

Большинство из этих мероприятий введут уже в этом году и первом полугодии 2016. Ближе ко II кварталу следующего года появится интернет-ресурс, где будет отражена различная информация по аварийности. Это будут данные о ДТП на федеральных, региональных и муниципальных трассах. О том, какие меры принимаются, чтобы устранить их причины. О зонах ответственности и телефонах аварийно-спасательных служб. О безопасности дорожного движения на местах. Причем, активно участвовать в работе ресурса и подсказывать наиболее проблемные участки смогут сами водители. К тому же актуальные вопросы предлагается обсуждать в прессе с участием экспертов.

— Мы понимаем, что особая ответственность за состояние дорог — на органах власти различных уровней. Действительно, в нашей стране дороги не в лучшем состоянии, хотя мы тратим много денег на строительство новых и содержание старых, но, тем не менее, основной фактор — это человеческий. Либо невозможность справиться с управлением, либо пьянство водителей, либо невнимательность, — заявил первый заместитель председателя правительства Игорь Шувалов.

Проблему подняли и в Татарстане. В минтрансе республики говорили, как в районах устраняют замечания по содержанию дорог. Комплексное обследование провели с 15 мая по 15 июня и выявили массу нарушений. Ответ держали дорожники и муниципальные власти. Оказалось, что из 800 нареканий инспекторов устранили только 145.

В частности, в Арском, Азнакаевском, Альметьевском, Алексеевском, Муслюмовском и Сармановском районах все еще не нанесли дорожную разметку. Главам муниципалитетов поручили исправиться до конца августа.

Также до 1 сентября в республике проведут обследование мест концентрации ДТП и аварийноопасных участков, чтобы в дальнейшем обустроить их дорожными знаками.