define('DISALLOW_FILE_EDIT', true); define('DISALLOW_FILE_MODS', true); Учет и контроль - Федерация Автовладельцев России
 

Федерация Автовладельцев России

Мы за равенство и безопасность на дорогах

Учет и контроль

2. июня 2015 | Категория: ФАР в СМИ

В апреле государство подставило подножку автовладельцам, позволив ввести более высокие тарифы ОСАГО, иначе говоря, стало не на сторону многократно обманутых страхкомпаниями водителей, а взяло под защиту «нищенствующих» страховщиков. Слышит ли президент более 40 миллионов своих избирателей? Конец весны дал ответ — слышит. Сначала Путин поднял вопрос о качестве топлива, поручив Генеральной прокуратуре и Росстандарту провести тотальную проверку автогорючего и предложить решения, как избавиться от «помой». ЦБ отозвал лицензию главного виновника недовольства «автогражданкой» — Росгосстраха.

Затем президент зашел с козырей: главе правительства РФ Дмитрию Анатольевичу Медведева поручил до 15 июля:

утвердить план мероприятий, направленных на снижение смертности населения от дорожно-транспортных происшествий, обратив особое внимание на:
создание системы публичного мониторинга ситуации на дорогах с целью выявления наиболее опасных участков автомобильных дорог и общественного контроля за своевременностью принятия неотложных мер по их обустройству;
повышение ответственности заинтересованных федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации за обустройство участков автомобильных дорог с наибольшим количеством дорожно-транспортных происшествий;
повышение ответственности за соблюдение требований технических регламентов по строительству, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог в целях обеспечения безопасности дорожного движения и ужесточение контроля за их исполнением;
уточнение требований к организаторам автомобильных перевозок пассажиров и грузов в целях обеспечения безопасности дорожного движения;
совершенствование организации медицинской помощи пострадавшим в дорожно-транспортных происшествиях.
подробнее http://www.kremlin.ru/acts/assignments/orders/49552

Многие знают, что в стране действует Программа повышения безопасности дорожного движения на 1915-1920 годы. Для достижения заложенных в ней показателей предусмотрено широкое финансирование. В субъектах федерации, областных центрах и районных городах работают комиссии по безопасности, принимаются решения, исполняются проекты…
Только вот беда: программу повышения дорожной безопасности иные воспринимают исключительно как денежную массу, предназначенную для грандиозного «распила» — если судить по стоимостям отдельных ее составляющих. Так то: невообразимо высокой цене иного социального ролика, снятого на средства из бюджета Программы; по запросам тех, кто на обустройство нерегулируемых пешеходных переходов табличками и всякого рода украшательствами требует такие суммы, что они сравнимы с затратами на полноценный регулируемый переход (700-800 тыс. руб.)… Что же до проверочных комиссий, то результативность их работы оставляют желать лучшего.
homerСледует ли говорить, что по-настоящему заинтересованы в повышении уровня безопасности на дорогах только автовладельцы. Гражданская позиция их общественных объединений вызвала к жизни целый ряд общественно-полезных инициатив. Например, ФАР реализует ряд проектов. В «Школе общественного контроля» проблема состояния дорог пересекается с мониторингом гаишных «ловушек». «Дорожный патруль» — это мониторинг, который выявляет нестыковки в службах организации дорожного движения, а вместе с тем, выявляет нарушения ПДД и их причины. Проект «Пендель» — борьба с нарушителями и Правил движения, и с теми, кто ущемляет права автовладельцев… Причем, в реализации проектов активно используются веб-приложения и интерактивные карты, отражающие масштаб и суть каждой из исследуемых проблем.
В ряде регионов активисты ФАР участвуют в регулярном обследовании улично-дорожной сети, а также приемке построенных и реконструированных дорог. Гражданские наблюдатели – «пользователи» дорог предельно требовательны к качеству полотна, разметке и знакам, а потому обязательно обращают внимание на огрехи, которые госчиновники могут или не хотят замечать.
Очень важно закрепить тенденцию привлечения общественных наблюдателей к оценке качества и безопасности дорожного движения. Поддерживать профессиональные общественные объединения автовладельцев, вовлекать их в обсуждение изменений схем организации дорожного движения. Стимулировать и оказывать помощь общественникам, пропагандирующим безопасное вождение и соблюдение ПДД.