АЗС мониторинг М7
21. мая 2015 | Категория: Материалы ФАР, Позиция ФАРУже третий год ФАР занимается мониторингом АЗС на предмет качества топлива, услуг и сервиса, но еще ни разу к комиссарам ФАР не было такого внимания со стороны работников бензоколонок.
А мы вас ждем — говорили заправщики — Видели вас по телевизору, слышали с утра по радио.
Спасибо вам за вашу деятельность — говорили обычные водители на заправках — вы все правильно делаете.
Вот что значит внимание президента к проблеме. Все, от прокуратуры до региональных центров стандартизации и метрологии, вдруг заинтересовались результатами и интерактивной картой http://azs.autofed.ru.
Регулярная проверка бензина на трассе М7 (от МКАД до Владимирской объездной) в очередной раз подтвердила наши выводы. ЗА КАЧЕСТВОМ ТОПЛИВА СЛЕДЯТ БОЛЕЕ МЕНЕЕ ЛИШЬ НА ПАРЕ -ТРОЙКЕ СЕТЕВЫХ АЗС. Частные, даже если имеют в продаже брэндовый бензин, показывают в тестах признаки наличия запрещенных веществ — так как буквально накануне торговали другим — не брэндовым. Но есть и сети торгующие фирменным топливом более низкого — 4го экологического класса — который, естественно, «фонит» присадками.
В целом таблица результатов выглядит удручающе — по пути из столицы, до 53% бензозаправок торгуют топливом сомнительного качества. Не среагировавших тестов можно буквально по пальцам рук пересчитать. Напоминаем, что согласно заявлению производителя тестполосок, допустимое ГОСТ значение содержания железа в бензине не вызывае изменение цвета бледно-желтых изначально полосок. На фото же перлы — «чисто изумруд». Машина, на железе, по утверждениям специалистов идет как низколетящий самолет, расход минимальный — так как температура горения и так избыточная.. но вот клапана, головки и поршни становятся расходником — как фильтра. Это на ремонтируемых моторах, в смысле. Об экологии и мужском здоровье никто даже и не заикается 
Так же, к наиболее частым нарушениям, можно отнести отсутствие указания класса на ТРК, несоответствие информации в чеке и на ТРК реально отпускаемому топливо по паспорту, старые паспорта качества (например от декабря января, это в мае то!). Но встречались и достаточно необычные нарушения — так на одной из АЗС ночью в 11.20 почему то отпускается топливо без указания экологического класса а в 10 утра уже класс указан.
В процессе мониторинга была так же проведена проверка недолива. Воспользовавшись правом попросить мерник, связавшись с руководством одной из АЗС и обговорив организационные моменты (составляется акт технологического пролива за подписью проверяющего) с помощью 10 литрового мерника, комиссары выяснили что ТРК даже наоборот переливает на 30мл больше с каждых 10 литров.
Следует отметить, что коллективы многих АЗС с благодарностью принимали рекомендации исправить нарушение и уже буквально на следующий день они частично были устранены. Другие активно участвовали в заполнении карты — сообщая информацию об имеющихся у них сервисах — мотель, пылесос, чистый туалет.
Данные обо всех нарушениях как обычно переданы для работы в соответствующие ведомства
АНТИПРЕМИЯ
Мониторинг АЗС
vk.com
facebook.com
youtube.com