Герои нашего времени
25. февраля 2015 | Категория: ФАР в СМИ
Общественные движения, активисты, борцы за справедливость – герои нашего времени. Их методы, порой наглые, порой провокационные, могут вызывать раздражение и злость. Но еще больше у них сторонников. В любом случае, как бы мы ни относились к ним, они, похоже, превращаются в реальную четвертую власть. Конфликты со «СтопХамом» часто приводят к возбуждению уголовных дел. Городские службы отзывчиво реагируют на обращения «Красивого Петербурга» и «СПБ.АВТО». «Водитель Петербурга» решил вспомнить, кто и как борется против нарушений ПДД, кроме официально уполномоченной Госавтоинспекции. И что из этого получается.
«СтопХам»
Эта организация в очередной раз попала на «передовицы». 10 февраля на Дачном проспекте группа активистов пыталась остановить автомобиль, ехавший по тротуару, однако водитель сбил одного из них. Вскоре приехали четыре машины с десятком людей, которые избили молодых людей и девушек. Обсуждая инцидент, некоторые граждане высказывали сомнения в честности стопхамовцев, однако ГУ МВД по Петербургу и области возбудило уголовное дело.
«СтопХам» родился в Москве и хорошо прижился в Петербурге: акции у нас проводятся каждую неделю. Воюют с нарушениями ПДД: парковка в неположенном месте, проезд по тротуарам и т. п. Автомобилистов, стоящих вторым рядом, вежливо просят уехать, а если они не соглашаются, наклеивают на лобовое стекло знаменитый стикер «Мне плевать на всех, паркуюсь, где хочу». Тех, кто едет по тротуару, просят развернуться. Водители нередко вступают в конфликты с активистами, дерутся, катают на капоте. Полиция, как правило, встает на сторону борцов за ПДД, но бывает и обратное.
В мае 2014 года один водитель в Петербурге добился задержания «стопхамовцев», правда, заявления в отделе писать не стал, и все в итоге разошлись с миром. Противоположная история: примерно тогда же в отношении водителя, который вступил в конфликт с представителями движения «СтопХам», по требованию прокуратуры было возбуждено уголовное дело.
Вот несколько самых серьезных последствий «стопхамовских» акций. Заместитель полпреда Чечни при президенте РФ Тамерлан Мингаев был уволен после конфликта «стопхамовцев» с его женой в апреле 2012 года (она затеяла потасовку). Глава ЦИК Владимир Чуров публично извинился: его сотрудница, решившая встать на пешеходном переходе, чуть не задавила активиста в апреле 2013 года. Глава управы московского района Марьино подал в отставку после истории с его женой, сбившей двух «стопхамовцев» в июле 2013 года (сам он при этом пытался дать ложные показания).
Эти товарищи выросли из политики, да так от нее и не оторвались. Проект появился в 2010 году в качестве федеральной программы молодёжного движения «Наши» под руководством комиссара движения Дмитрия Чугунова. В прошлом году он был избран в новый состав Общественной палаты в направлении «Развитие общественного контроля». В 2013 году «СтопХам» в рамках президентских грантов получил из госбюджета 4 миллиона рублей. В одном из питерских видео водительница, вставшая вторым рядом, обвинила активистов в том, что они работают не от чистого сердца, а за деньги – получают 500 рублей за выезд. Но так или иначе, а сторонников и сочувствующих у них много. Как мы выяснили в ходе опроса в прошлом году, половина наших читателей безоговорочно поддерживают «СтопХам».
«Общество синих ведёрок»
«Ведёрки», как они сами говорят, вне политики. При этом их главная мишень – представители власти, точнее, ДТП с участием чиновников, хамство властей имущих на дорогах и, конечно, привилегии в виде мигалок. Видеозаписи с нарушениями выкладываются в Интернет, и инциденты получают огромный общественный резонанс.
Так, благодаря общественникам (еще до образования «ведёрок») был оправдан алтайский железнодорожник Олег Щербинский. В 2006 году в его машину врезался «Мерседес» губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова, погибли три человека, и сначала обвинили Щербинского. После волны выступлений и публикаций приговор Щербинскому отменили, дело было закрыто. Собственно, этот инцидент стал отправной точкой для антимигалочного движения, хотя лепить скотчем детские ведра на машины догадались спустя пару-тройку лет.
«Синие ведёрки» активно проявили себя в деле о резонансном ДТП на Ленинском проспекте в Москве с вице-президентом ЛУКОЙЛа, в котором обвинили врача Ольгу Александрину. Оправдать ее так пока и не удалось. В Петербурге самым громким случаем стал конфликт координатора общества Георгия Кокорина с сотрудниками ГИБДД Колпино, после которого были уволены не только рядовые сотрудники, но и высокопоставленные (правда, начальник колпинской дорожной полиции потом был восстановлен).
«Мигалки должны остаться только на машинах экстренных служб», – главная идея «ведёрок». Так или иначе, дело движется. Весной 2012 года президент Путин подписал указ, сокративший число автомобилей со спецсигналами до 569. Правда, через год немного увеличил – за счет дипломатов. В общем, борьба продолжается.
ФАР
Федерация автовладельцев России – пожалуй, одна из самых серьезных организаций. Имеет представительства в 15 регионах РФ. Работает в том числе во взаимодействии с ГИБДД. Так, в июне 2014 года стартовал проект «ФАРпост-ДПС». О нем рассказывается на сайте ФАР: «Гражданским контролерам предоставили возможность принять участие в патрулировании, в том числе, принять участие в акции по поимке нетрезвых водителей, получен доступ на стационарные посты ДПС, можно будет провести инспекцию строевых подразделений патрульной службы».
Цель и история организации также изложены на сайте. Она зародилась «на фоне принятия постановления правительства РФ «О запрете к эксплуатации и ввозу в Россию автомобилей с правым рулем» в 2005 году. Ровно через год, 19 мая 2006 года, после известных событий по делу Олега Щербинского, которого обвиняли в причастности к гибели губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова, <…> состоялся учредительный съезд региональных организаций и движений».
Среди своих достижений ФАР называет акции, способствовавшие снижению цен на топливо. В 2009 году были выступления против повышения транспортного налога, в 2010 – против мигалок (из этой волны протеста родилось «Общество синих ведёрок»). Активисты участвовали в деле о ДТП на Ленинском, о «живом щите» на МКАД. «Живой щит» из частных автомобилей был организован сотрудниками ГИБДД на МКАД 5 марта 2010 года для задержания преступников. Операция не удалась, злоумышленники протаранили заграждение и скрылись. Несколько автомобилей были повреждены, позже их отремонтировали за счет ГУВД, а их владельцам выдали почетные грамоты. Инспектор ГИБДД, построивший «щит», отправился в колонию, глава ГИБДД России ушел в отставку.
РООА «СПБ.АВТО»
Сообщество образовалась в 2007 году как «площадка для общения, не имеющая никакой определенной цели» – по словам самих организаторов. Со временем цели появились, РООА получила устав и регистрацию.
«СПБ.АВТО» проводит различные акции: собирают автохлам, раздают школьникам светоотражающие браслеты, сдают кровь для пострадавших в ДТП, проводят акции против обочечников. С нарушителями парковки тоже борются, но стикеры не клеят, а просто подсовывают под дворники. Особый продукт – карта дорожных проблем.
«Красивый Петербург»
Как понятно из названия, эта организация занимается не автомобилями и ПДД, а дорогами и городской средой. Собирают информацию о ямах, разметке, инспектируют качество дорожных ремонтов.
«Дорожный контроль»
Небольшая петербургская организация «Дорожный контроль» в лице Алексея Новикова выросла из местного отделения «СтопХам». Но, в отличие от него, «охотится» не на автомобилистов-нарушителей, а на сотрудников ГИБДД (например, на гаишников в засаде) и, как и прочие активисты, выкладывает видеоролики в Сеть.
Правда, зачастую придирки «Дорожного контроля» кажутся сомнительными, а методы провокаторскими, вроде намеренной остановки на мосту или отказа очистить грязные фары. Некоторое время назад Новиков проводил акции вместе с Георгием Кокориным. Участвовал, в частности, в достопамятной поездке в Колпино, где травмы лица получил, кстати, только Кокорин.
«Смотра» и Давидыч
Еще один, московский, «охотник» на сомнительных гаишников Эрик Китуашвили, именующий себя Давидычем. Притом что сам – стритрейсер. Глава автомобильного портала Smotra.ru. По данным «Водителя Петербурга», за последние годы на его имя было поставлено на учет в ГИБДД и снято около 90 дорогостоящих автомобилей иностранных марок.
Во время «охот» Китуашвили намеренно нарушает правила и играет роль водителя, готового дать взятку. Последствия бывают весьма серьезными, вплоть до увольнения героев «охоты» и взыскания их руководителям (например, в Москве и в Петербурге).
Сам Китуашвили заявляет, что на «охотах» действует исключительно в рамках закона, ссылаясь на статью 50 Закона «О полиции», которая предусматривает общественный контроль за деятельностью представителей власти. Свои ролики он называет «правовой формой самозащиты гражданских прав», а нарушения, с помощью которых привлекает внимание сотрудников ДПС, – мнимыми, а значит ненаказуемыми.
Как «знаменитость российского уровня» Китуашвили стал известен в 2010 году, когда компания во время автопробега посетила город Самару и в 4 часа ночи заселялась в гостиницу. Эрик Китуашвили и его товарищи Роман (Жиган) Чумак и Руслан Акопян, считающие себя «знаменитостями российского уровня», высказали администратору гостиницы Ирине свои претензии в нецензурной манере (по их мнению, она слишком долго оформляла их). Видеозапись инцидента была опубликована в Сети, но негативных последствий для Китуашвили и его компании, насколько известно, не повлекла. Администратор была уволена (по другим данным, уволилась сама).
* * *
Подводя итог, отметим, что среди «мирных граждан» единого мнения об активистах нет. Наоборот, каждый информационный повод вызывает горячие споры. «Не все йогурты одинаково полезны, – считает заместитель председателя общественного совета при ГУ МВД по Петербургу и области Александр Холодов. – Общественная жизнь это хорошо, хорошо, что люди чем-то занимаются, а не, скажем, употребляют наркотики. Но многие выбирают методы на грани. Бороться с хамством хамством – это неправильный метод, и последний пример это показал. Это то же самое, что пчёлы против мёда».
А как вы относитесь к активистам-общественникам? Кто из них вам симпатичен? Участвуйте в нашем опросе.
Источник: http://spbvoditel.ru/2015/02/11/035/
АНТИПРЕМИЯ
Мониторинг АЗС
vk.com
facebook.com
youtube.com