Федерация Автовладельцев России

Об этом сообщили в федеральном дорожном агентстве «Росавтодор». Тарифы на этих полосах будут меняться в зависимости от загруженности улиц.

Подобная практика давно и эффективно применяется в США и Израиле. Например, в Тель-Авиве на пути к аэропорту отрезок трассы длинной в 17 км можно проехать по выделенной полосе, что позволяет сэкономить от 15 до 40 минут в зависимости от загруженности магистрали.

«То, что они сейчас сделают эти платные полосы и будут регулировать стоимость в зависимости от загруженности дорог – это может быть и неприятно будет для автовладельцев, — сообщил в эфире Столица FM Сергей Канаев, руководитель Федерации автовладельцев России. — Но согласно международному опыту — это действительно имеет место быть. И города, где есть такие полосы, действительно, регулируются в зависимости от загруженности трасс. Есть и другой момент: как это будет регулироваться, кто на сегодняшний момент обеспечит контроль над движением по этим платным полосам? Нужно, чтобы не было таких ошибок, которые совершались при введении платных парковок, когда тысячи, даже десятки тысяч штрафов приходили автовладельцам».

Стоит отметить, что для проезда по такой полосе автомобиль необходимо снабдить специальным передатчиком-ответчиком или транспондером с радиометкой, данные с которой будет считывать специальные детекторы. Они определяют, достаточно ли средств на счёте автолюбителя, и автоматическом режиме снимают необходимую сумму. Если же автомобиль попадет на полосу незаконно, то затем водителю по почте придет штраф.