Остановка ДПС в темное время суток вне населенного пункта.

Действия ИДПС не только неправильны, но и опасны для их же жизни и здоровья. Поскольку растерявшись, водитель может и сбить такого вот инспектора. Вообще вы поступили правильно.
Обратимся к Административному регламенту:
     п. 22.  Сигналы  сотрудника  участникам  дорожного  движения     должны
подаваться четко и быть понятны для участников дорожного движения.

Я с вами не соглашусь, коллега. Разве ПДД и автошкола учат инспекторов кидаться под колеса движущегося транспорта? Опасения AlekzG за свою жизнь и здоровье, своей семьи, не беспочвенны. За такой короткий промежуток времени 2-3 секунды невозможно определить, что за человек выскочил из стоящего автомобиля. Стоит только обратиться к списку преступлений совершенных сотрудниками милиции, становится очевидным, что не сотрудники стоят на страже правопорядка, а в пору нас защищать от сотрудников милиции. А по поводу применения табельного оружия, вы немного сгустили краски, потому как применить и использовать табельное оружие в соотвтетсвии со ст. 15 Закона о милиции сотрудник милиции может строго в определенных случаях:
Сотрудники милиции имеют право применять огнестрельное оружие лично или в составе подразделения в следующих случаях: 
2) для отражения нападения на сотрудника милиции, когда его жизнь или здоровье подвергаются опасности... - кто на кого нападал? Если бы ИДПС посчитал, что на него пытались наехать, и применил табельное оружие, так сказать "в догонку" то в суде вряд ли он что докажет. Потому как автомобиль уже проехал, угроза миновала.
Сотрудники милиции имеют право, кроме того, использовать огнестрельное оружие в следующих случаях:
1) для остановки транспортного средства путем его повреждения, когда водитель создает реальную опасность жизни и здоровью людей и не подчиняется неоднократным законным требованиям сотрудника милиции остановиться; - не применимо в данном случае.

В автошколе учили, что если останавливают в темное время суток и не посту, то нужно ехать до ближайшего поста. В случае если возникает спорная ситуация.
Так же мне ответили и ИДПС.

Из всего положенного что я должен был увидеть, я видел лишь мигалку старого плана типа ведро, и жезл. Ни форму ИДПС ни цветографических схем на автомобиле ИДПС при попытке меня остановить я не видел.
Т.к было ОЧЕНЬ темно. Я считаю, что я поступил правильно.
Хотите, чтобы я остановился - поставтье свой автомобиль под уличным фонарем, чтобы я мог видеть и сотрудника ДПС и его авто.

А то получается какая-то засада.

Коллега, давайте разложим данную ситуацию по полочкам. Что мы имеем:
AlekzG – рядового автовлюбителя, коих 90 процентов.
Что он пишет, кратко: Темное время суток, на машине включается синий маячек (ведерко) и мне прямо под машину "бросается" кто-то и часто машет полосатым жезлом. Ни форму ИДПС ни цветографических схем на автомобиле ИДПС при попытке меня остановить я не видел.
О чем говорит Административный регламент:
22.  Сигналы  сотрудника  участникам  дорожного  движения     должны подаваться четко и быть понятны для участников дорожного движения.
40. Контроль за дорожным движением может осуществляться… на патрульном автомобиле в движении или стационарном положении.
41. При выполнении сотрудниками Госавтоинспекции действий, непосредственно связанных с осуществлением контроля за дорожным движением, использование транспортных средств, не относящихся к патрульным автомобилям, не допускается.
43. При контроле за дорожным движением с использованием патрульного автомобиля, имеющего специальную цветографическую схему, его размещение в стационарном положении должно осуществляться таким образом, чтобы он был отчетливо виден участникам дорожного движения [1] и имелась возможность для своевременного пресечения правонарушения.
[1] В целях обеспечения контроля за дорожным движением в аварийно-опасных местах, а также в случаях осуществления контроля за дорожным движением с использованием средств фото-, видеофиксации нарушений правил дорожного движения патрульный автомобиль может размещаться в местах с видимостью, ограниченной естественными переломами рельефа местности, поворотами дороги, а также элементами обустройства улично-дорожной сети.
Действия сотрудников, влекущие умышленное создание помех для распознавания участниками дорожного движения специальной цветографической схемы, стационарных устройств для подачи специальных звуковых и световых сигналов патрульного автомобиля, не допускаются [2] .
[2] За исключением случаев использования специальных технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения, работающих в автоматическом режиме, размещаемых в салоне патрульного автомобиля с открытой панелью багажного отделения.
В темное время суток и в условиях ограниченной видимости сотрудник должен нести службу на освещенных участках дорог, иметь светящийся жезл и световозвращающее снаряжение.
       Если задумался инспектор ГАИ и в последний момент махнул жезлом, то водитель не обязан резко останавливать автомобиль и падать на колени. В этом случае водитель спокойно должен остановить свое авто и ждать прихода инспекторов. Это при условии, что водитель видел патрульный автомобиль с проблесковыми маячками (СГУ) цветографической схемой, сотрудника в световозвращающей форме и светящимся жезлом.

В нашем же случае, что видел AlekzG? Машину с ведерком, стоящую в неосвещенном месте, без цветографической схемы, какого то гражданина с жезлом. Являлся ли этот гражданин инспектором, в силу указанных причин трудно сказать, вернее невозможно. Потому как машин, синих ведерок и граждан с жезлами пруд пруди. Тем более что патрульные автомобили ГИБДД, согласно приказу МВД (не помню его номер), оснащаются СГУ в сочетании цветов синий и красный. В данном случае мы имеем «синее ведерко». Которое также не указывает на то, что этот автомобиль принадлежит ОВД, т.к. такие «ведерки» используют скорая помощь, пожарники, инкассаторы и пр.
    Таким образом AlekzG правильно поступил, не остановив свое транспортное средство по требованию какого то гражданина.
    Более того, в соответствии с п. 63 Административного регламента жестко регламентированы основания для остановки транспортного средства граждан. В случае же с AlekzGом, ИДПС впоследствии назвал причину, по которой они пытались останавить его ТС – возникла необходимость проверки документов. Указанный мною выше пункт регламентирует, что остановка ТС для проверки документов осуществляется на стационарных постах, коими вышеуказанные ИДПС быть не могут.
    При этом сотрудникам ГИБДД необходимо помнить, а водителям знать, что статья 12.35 КоАП РФ «Незаконное ограничение прав на управление транспортным средством и его эксплуатацию» имеет санкцию в виде штрафа на граждан в размере двух тысяч рублей; на должностных лиц (а ими являются ИДПС) - двадцати тысяч рублей.
    Я с вами полностью согласен, что водитель обязан по требованию сотрудника милиции (не важно кто это, ИДПС, участковый, опер). Но этот сотрудник обязан обозначить себя, что он является именно сотрудником милиции. Иначе его законное требование об остановки ТС сводится на нет.
       Требование остановиться в ночное время в безлюдном месте ставит перед непростым выбором: либо сматываться неизвестно от кого, либо играть в рулетку: сотрудник ДПС перед вами или "оборотень в погонах" переодетый в форму милиции.

Коллега, , спасибо за рекомендацию.
Вот именно в п. 2.4 и есть весь смысл дискуссии. Почему вы решили, что отличительным знаком является именно жезл и свисток? По вашему, если я выйду на дорогу в повседневной одежде, возьму полосатый жезл и свисток - то я буду регулировщиком?

Согласитесь, это же абсурд. Именно наличие таких атрибутов как соответствующая форменная одежда, жезл, значок на груди инспектора (он виден из далека) и будут являться отличительными знаками регулировщика.

слышал в СМИ, что есть приказ Нургалиева, в котором говориться, что сотрудникам ДПС запрещено останавливать автомобили в ночное время вне населенных пунктов.
напишите ссылку на него.